مقاومت فن خودرو چیست؟وظیفه و علایم خرابی+ویدیو

مقاومت فن خودرو چرا ساخته شد؟

در گذشته برای خنک کردن رادیاتور در خودروها از پروانه های مکانیکی استفاده می‌کردند. حرکت این پروانه وابسته به حرکت میل لنگ بود و با استفاده از یک تسمه نیروی حرکتی خود را تهیه می‌نمود. با پیشرفته تر شدن تکنولوژی و روی کار آمدن سیستم های الکترونیکی در دنیای خودرو این مکانیزم جای خود را به موتور های DC داد.

موتورهای الکتریکی DC به یک پروانه متصل شده و توسط یک یونیت یا کامپیوتر (ایسیو ECU) کنترل می‌شوند. در اوایل استفاده از این سیستم از موتور فن های تک دور برای خنک کردن رادیاتور خودرو استفاده می‌شد. موتور فن های تک دور به دلیل اینکه از حداکثر توان خودر برای خنک کردن رادیاتور استفاده می‌کردند هم صدای زیادی داشتند و اینکه همیشه با حداکثر توان کارکردن بار و جریان زیادی از سیستم الکتریکی مصرف می‌کردند.

به همین دلیل برای اینکه از صدا و جریان مصرفی سیستم کم کنند به فکر استفاده از دو دور فن افتادند تا فقط در مواقع اضطراری و نیاز هنگام بالا رفتن دمای آب از حداکثر توان موتور فن استفاده کنند. برای اینکه دو دور فن ایجاد کنند خودروسازها از روش های رایج زیر استفاده می‌کنند:

• استفاده از دو موتور فن و سری کردن مدار دورکند آنها
• استفاده از دو موتور فن و مقاومت فن برای ایجاد دور کند
• استفاده از یک موتور فن و مقاومت فن برای ایجاد دور کند

وظیفه مقاومت فن خودرو چیست؟

برای اینکه دو دور برای موتور فن ایجاد کنند باید موتور فن را با ولتاژ کمتری تغذیه کنند تا باعث شود دور موتور فن به دور حداکثر خود نرسد. به بیان ساده تر در واقع با محدود کردن ولتاژ ورودی موتور فن می‌توانیم دورکند فن را ایجاد کنیم.

مقاومت فن خودرو وظیفه دارد با بالا بردن مقاومت الکتریکی به صورت سری در مدار موتور فن قرار گیرد. این عمل باعث تقسیم ولتاژ شده و اگر ولتاژ باطری ۱۲ولت باشد موتور فن با کمتر از ۱۲ولت کار خواهد کرد و در نتیجه باعث می‌شود تا موتور فن به دور حداکثری خود نرسد. مقاومت فن خودرو در محصولات داخلی مانند خودروهای پراید، تیبا، پژو۲۰۶، رانا می‌توانیم مشاهده کنیم.

▶️ ویدیو آشنایی با وظیفه مقاومت فن در خودرو

در تصویر زیر نحوه قرار گیری مقاومت فن در مدار فن خودرو پراید را مشاهده می کنید.

در تصویر زیر نحوه قرار گیری مقاومت فن در مدار فن خودرو پژو ۲۰۶ را مشاهده می کنید.

محل قرار گیری مقاومت فن خودرو

مقاومت فن خودرو در خودروهایی مانند پراید و تیبا در قاب موتور فن و نزدیکی موتور فن خودرو قرار دارد که این قاب بر روی رادیاتور خودرو نصب شده است (تصویر بالا) و آنرا دیاق موتور فن هم می‌نامند. برای دسترسی به مقاومت فن در این خودرو ها باید از داخل کاپوت برای باز کردن و یا مونتاژ آن اقدام کنید.

مقاومت فن خودرو در محصولات پژو ۲۰۶ و رانا در جلوی خودرو و بر روی سینی فن در نزدیکی موتور فن قرار دارد. برای دسترسی به مقاومت فن خودرو در این خودروها (تصویر بالا) باید از روبه‌رو خودرو از داخل شبکه های سپر با استفاده از آچار بکس بلند برای باز و بست مقاومت فن اقدام کنید.

علایم خرابی مقاومت فن خودرو

در صورت خرابی مقاومت فن خودرو موتور فن فقط می‌تواند با دور تند خود شروع به کار کند و دور کند خودرو شما از کار می‌افتد. این اتفاق را با زیاد شدن صدای فن و روشن شدن چراغ خودرو می‌توانید مواجه شوید.

معمولا در صورت خرابی مقاومت فن خودرو، ایسیو خطای مقاومت فن را ثبت نمی‌کند و بر روی دستگاه دیاگ خطای عمکلرد مدار دور کند و یا رله دور کند فن و یا موتور فن را مشاهده می‌کنید که ممکن است کمی گمراه کننده باشد.

نحوه عیب یابی مقاومت فن

شما می‌توانید با استفاده از یک مولتی متر، مقاومتِ مقاومت فن خودرو را اندازه گیری کنید و با نمونه سالم آن مقایسه کنید.

مقاومت فن خودرو را نه می‌توان گفت که خرابی کمی دارد و نه می‌توان گفت که اصلا خرابی ندارد و دلیل عمده ی آن کیفیت اجناس موجود در باز است.

استفاده از اجناس متفرقه و کیفیت پایین باعث می‌شود که بارها و بارها به خاطر یک مشکل دوباره به تعمیرگاه مراجعه کنید. شرکت SKP از جمله تامین کنندگانی است که سعی در تامین قطعات با کیفیت دارد و مقاومت فن های با کیفیت و دارای گارانتی به بازار عرضه می‌کند. اگر دغدغه کیفیت جنس را دارید یک بار SKP را امتحان کنید.

مشاهده ویدیوهای آموزشی رایگان در صفحه اینستاگرام skppart.