فرم زیر را تکمیل کنید تا کارشناسان ما در اولین فرصت با شما تماس بگیرند.
آموزش تعمیر نودهای مالتی پلکس ایرانی، یکی از دوره های تخصصی برق خودرو است که در آن آموزش هایی خدمت هنرجویان گرامی ارائه می‌شود که بتوانند به تنهایی از پس آموزش تعمیرات نود های مالتی پلکس برآیند و فرایند تعمیر را از عیب یابی تا نحوه رفع عیب طی کنند تا برد های سیستم های مالتی پلکس ایرانیزه شده و ایرانی را بتوانند تعمیرکنند.
همچنین آموزشگاه برق خودرو SKP برگزار کننده دوره آموزش تعمیر نودهای مالتی پلکس فرانسه نیز می باشد.
با ثبتنام و شرکت در دوره آموزش تعمیرات نودهای مولتی پلکس ثمین خودرو، به عنوان یک تعمیرکار مالتی پلکس حرفه ای و متخصص می توانید وارد بازار کار تعمیرات یونیت های مالتی پلکس شوید و درآمد بالایی کسب کنید.
مالتی پلکس سیستم جایگزین سیم کشی معمولی خودرو (point to point) می‌باشد. از زمانی که آپشن ها و امکانات خودرو ها افزایش پیدا کرد برای بهینه سازی خودرو و اجرا کردن این امکانات حجم سیم کشی خودرو ها افزایش پیدا کرد، افزایش حجم سیم کشی برای شرکت تولید کننده دارای هزینه بود و از طرفی در قسمت خدمات پس از فروش و تعمیرات خودروها دارای پیچدگی بیشتری نسبت به خودروهای معمولی هستند و نیازمند نیرو متخصص و همچین صرف زمان بیشتری جهت تعمیر این خودروها می‌شود.
از همین رو برای اینکه شرکت های خودرو ساز بتوانند امکانات خودرو را بهینه کنند که به گونه ای باشد که برای مالک رفاه بیشتری را فراهم کنند به استفاده از سیستم های مالتی پلکس ترغیب شدند.
سیستم های مالتی پلکس با استفاده از نود های مختلف (که به نوعی میتوان هریک از این نودها را یک ایسیو درنظر گرفت) در مکان های مختلف خودرو بنا بر نوع کاربری آن خودرو قرار گرفته اند و ارتباط بین این کامپیوترها یا نودها یا یونیت ها به شکل شبکه می‌باشد.
ممکن است کلید فعال کننده یکی از امکانات خودرو در قسمت جلویی خودرو قرار داشته باشد و عملگر اجرایی آن امکانات در قسمت دیگری از خودرو اطلاعات کلید فعال کننده به نزدیکترین نود شبکه می‌رسد سپس برای اجرای عملیات فعال سازی یونیت یا نود نزدیک به عملگر برای فعال سازی عملگر اقدام میکند.
تبادل اطلاعات بین نود ها به شکل شبکه می‌باشد و برای فعال سازی هر عملگر به صورت جداگانه سیم در نظر نگرفته شده تا از حجم سیم کشی و دسته سیم های خودرو کم کنند و عیب یابی را برای فرد تعمیرکار راحت کنند.
به همین دلیل خرابی نود مالتی پلکس باعث می‌شود تا برخی از امکاناتی که توسط نود های مالتی پلکس فعال می‌شوند و یا اطلاعات فعال سازی آنها از نود آنها ارسال می‌شود فعال نشوند، به دلیل هزینه تعویض بالای این نود ها آموزش تعمیرات نود های مالتی پلکس بسیار به صرفه خواهد بود.
نود مالتی پلکس یا نود مولتی پلکس چیست؟ در خودرو هایی که از سیستم مالتی پلکس استفاده می‌کنند در این سیستم کامپیوتر هایی وجود دارد که این کامپیوتر ها نود نام دارند. نود های مالتی پلکس در سیستم مالتی پلکس وظیفه دارند تا اطلاعات کلید های امکانات رفاهی را دریافت کنند و یا مداری را برای فعال سازی یک عملگر را فعال کند.
همچنین ممکن است برای فعالسازی یک عملگر (آشنایی با عملگرهای خودرو) ، یک نود وظیفه گرفتن اطلاعات کلید فعالسازی را داشته باشد و این نود اطلاعات را در شبکه قرار دهد تا نود دیگر که مدار فعالسازی آن کنترل میکند جهت فعالسازی آن عملگر اقدام کند.
به عنوان مثال شبکه اکوماکس کروز که یکی از شبکه های مالتی پلکس ایرانی محسوب می‌شود و در طیف گسترده ای از محصولات ایرانخودرو نصب شده است برای فعال سازی چراغ های جلو نود BCM اطلاعات کلید دسته راهنما را دریافت میکند، و برای روشن شدن چراغ ها نودFCM اطاعات را از طریق شبکه از نود BCM دریافت میکند و برای فعال سازی چراغ ها اقدام میکند.
این فقط یک نمونه کلی نحوه فعالسازی چراغ های جلو خودرو بود که خدمت شما عزیزان شرح داده شد مدارات بسیاری وجود دارد و همچنین نود های دیگری سر تا سر خودرو وجود دارند که عملگر های مختلفی را فعال می‌کنند.
در دوره تخصصی آموزش تعمیرات نودهای مالتی پلکس ایران شما به صورت کامل نحوه راه اندازی و عملکرد هر یک از نودها را به صورت جداگانه فرا می گیرید.
اولین خودرو مالتی پلکس تولید شده توسط شرکت های تولیده کننده داخلی، خودرو پژو ۲۰۶ بوده است که در اوایل دهه هشتاد پا به بازار گذاشت.
۲۰۶ و۲۰۷ تا اوایل دهه نود سال با سیستم مالتی پلکس فرانسوی به بازار ارائه می‌شد و با ایجاد تحریم ها علیه ایران و مواجه شدن با عدم تامین قطعات موجود شرکت ها به فکر جایگزین شبکه های خودروها با نمونه بومی و ایرانی افتادند. برای اولین بار شبکه بومی و ایرانیزه و ابداعی شرکت ایرانخودرو که فاز صفر نام داشت که با سیستم ماکس هم شناخته می‌شود.
سیستم مالتی پلکس ماکس و فاز صفر بر روی خودرو های سمند، سورن ، رانا و ۲۰۶ قرار گرفت و خودرو های تولیدی از اوایل دهه نود دارای سیستم مالتی پلکس ایرانی هستند و دارای نسل های مختلفی مانند ماکس، اکو ماکس کروز، اکوماکس سازه پویش، اس ام اس ماکس، اکوماکس تک نود کروز و اکوماکس تک نود سازه پویش و…. بر روی خودرو های داخلی از اوایل دهه نود تا کنون بر روی خودرو ها قرار گرفته است.
هم اکنون سیستم مالتی پلکس های ایرانی بر روی خودرو های پارس، سمند، دنا، تارا، ۲۰۶، ۲۰۷، رانا، رانا پلاس، ۲۰۷ صندوق دار و سورن نصب شده است و قطعا تولیدات خودرو های جدید هم در آینده با استفاده از مالتی پلکس های ایرانی خواهد بود.
تعداد خودرو هایی که با استفاده از سیستم مالتی پلکس ایرانی و تیراژ تولید آنها و خودرو هایی که الان در خیابان ها موجود است بیشتر از خودروهای مالتی پلکس فرانسوی می‌باشد، این نشان دهنده این است که تعداد خودرو هایی که در آن از نود های مالتی پلکس ایرانی استفاده شده بیشتر است و همچنین قطعا تعمیرات نود های مالتی پلکس ایرانی آینده و درآمد تضمین شده‌ای دارد.
برای آشنایی بیشتر با سیستم برق و شبکه مولتی پلکس روی لینک زیر بزنید؛
از دستگاه اسیلوسکوپ (Oscilloscope) برای دیدن شکل موج ها استفاده می‌شود. نه فقط در تعمیر نودهای مالتی پلکس و تعمیرات ایسیو (ECU) بلکه در هرجایی که از الکترونیک استفاده شده است میتوان از این دستگاه استفاده کرد.
پس از گذراندن دوره آموزش تعمیر نودهای مالتی پلکس و کسب دانش و مهارت های لازم، می توانید یک کارگاه یا مغازه تعمیرات ایسیو و نودهای مولتی پلکس شخصی راه اندازی کنید.
همچنین می توانید با ارسال رزومه خود برای شرکت های خودرو سازی مانند سایپا یا ایرانخودرو در آن ها مشغول به کار شوید. همچنین اگر سرمایه کافی برای راه اندازی مغازه را ندارید، می توانید در گاراژها، تعمیرگاه ها و کارگاه های مختلف مشغول به کار شوید.
آموزشگاه فنی ثمین خودرو پویا SKP (Samin Khodro Pouya) سال هاست، به عنوان یکی از بهترین اموزشگاه برق خودرو در تهران فعالیت می کند. از مزایای دوره تعمیر نودهای مالتی پلکس ایران آموزشگاه SKP، می توان به موارد زیر اشاره کرد:
آموزشگاه برق خودرو SKP، با همکاری دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران، دوره‌های آموزشی تخصصی خود را در کارگاه مجهز اتومکانیک این دانشگاه برگزار میکند. این همکاری صنعت و دانشگاه به دانشجویان این امکان را می‌دهد که با استفاده از استندهای آموزشی متنوع و پیشرفته، با موتورهای مختلفی نظیر EF7، XU7، TU5 و پراید آشنا شوند. علاوه بر این، دانشجویان در این کارگاه فرصتی برای کار عملی بر روی خودروهای زنده خواهند داشت، که به آنها کمک میکند تا مهارت‌های فنی خود را در محیطی واقعی تقویت کنند.
آموزشگاه ثمین خودرو پویا SKP دارای مجوز رسمی از سازمان فنی و حرفه ای کشور می باشد. مدرسین این آموزشگاه دارای تاییدیه و مجوز تدریس از سازمان فنی و حرفه ای می باشند و تمام سر فصل ها، دروس و پروتکل های آموزشی تحت نظر سازمان می باشد. لازم به ذکر است کارآموزان و هنرجویان محترم می توانند پس از گذراندن دوره های آموزشی علاوه بر دریافت مدرک آکادمی SKP با قابلیت استعلام آنلاین، درخواست مدرک بین المللی فنی و حرفه ای دهند.