برای دریافت مشاوره آموزشی رایگان از طرف کارشناس آکادمی SKP، شماره تماستون رو وارد بفرمایید.
گامی ضروری برای تکمیل مهارتهای حرفهای تعمیرات ECU
با گسترش روزافزون خودروهای مجهز به سیستم شبکهی مالتیپلکس در بازار ایران، دانش تعمیرات خودرو نیز ناگزیر وارد مرحلهای تازه و تخصصیتر شده است. امروز تقریباً تمامی محصولات جدید ایرانخودرو و سایپا بر پایهی سیستمهای مالتیپلکس طراحی و تولید میشوند؛ سیستمهایی که قلب تپندهی آنها، نودهای مالتیپلکس هستند.
در کنار این گسترش وسیع، واقعیتی انکارناپذیر نیز وجود دارد:
کیفیت پایین بسیاری از نودهای مالتیپلکس داخلی، باعث افزایش چشمگیر خرابیها و مراجعات تعمیرگاهی شده است. همین موضوع، بازار تعمیرات نودهای مالتیپلکس را به یکی از سودآورترین و کمرقیبترین حوزههای تخصصی در صنعت تعمیرات خودرو تبدیل کرده است.
بسیاری از تعمیرکاران حرفهای ECU، دانش و مهارت بالایی در حوزهی ایسیو دارند، اما هنگام مواجهه با خرابیهای مرتبط با نودهای مالتیپلکس، ناچار به ارجاع خودرو یا تعویض کامل یونیت میشوند. این دقیقاً همان نقطهای است که یک فرصت بزرگ از دست میرود.
تسلط بر تعمیرات نودهای مالتیپلکس:
•دامنهی خدمات شما را به شکل چشمگیری گسترش میدهد
•شما را از وابستگی به تعویض قطعه رها میکند
•ارزش تخصصی و درآمد شما را افزایش میدهد
•جایگاه حرفهای شما را در بازار تعمیرات تثبیت میکند
این دوره طراحی شده تا دانش تعمیرات ECU شما را کامل کند و شما را به سطحی برساند که بتوانید با اطمینان، پیچیدهترین نودهای مالتیپلکس را عیبیابی و تعمیر کنید.
این دوره صرفاً یک آموزش تئوریک نیست. ساختار آموزشها کاملاً عملی، عمیق و مبتنی بر درک عملکرد واقعی نودها است. هنرجو در این دوره یاد میگیرد که هر نود چگونه فکر میکند، چگونه فعال میشود، چرا از کار میافتد و چگونه باید آن را بهصورت اصولی احیا کرد.
در این مسیر، از نقشهخوانی حرفهای گرفته تا تحلیل شکلموجها، تست آیسیها، بررسی شبکههای داخلی و کار با تجهیزات تخصصی، همهچیز بهصورت کاربردی آموزش داده میشود.
•نحوهی راهاندازی نود CCN MUX
•نحوهی راهاندازی نود FN MUX
•نحوهی راهاندازی نود CCN SMS
•نحوهی راهاندازی نود FN SMS
•نحوهی راهاندازی نود RN SMS
•نحوهی راهاندازی نود BCM SMS
•نحوهی راهاندازی نود EBCM اکوماکس کروز
•نحوهی راهاندازی نود NBCM اکوماکس کروز
•آموزش کامل راهاندازی یونیت CEC
•اندازهگیری و تحلیل میزان جریانکشی هر یک از نودهای مالتیپلکس
•آشنایی عمیق با شبکههای داخلی هر نود مالتیپلکس
•تشریح عملکرد هر IC و آموزش تست آیسیها با روشهای مختلف
•ارائهی نقشههای تعمیراتی نودهای مالتیپلکس بهصورت رنگی و در ابعاد بزرگ
•ارائهی دیتاشیت کامل تمامی ICهای مورد استفاده
•آموزش اصولی کار با دستگاه اوسیلوسکوپ
•ارائهی تمامی شکلموجهای مربوط به هر آیسی
•بررسی قلقهای فعال شدن و عدم فعال شدن میکروکنترلرها
•آموزش خواندن و برنامهریزی میکروهایی که قابلیت خواندن دارند
•ارائهی نقشهی کامل NBCM تارا اتوماتیک برای اولین بار در ایران
•تعمیرکاران ECU که میخواهند تخصص خود را کاملتر کنند
•افرادی که بهدنبال ورود به یک حوزهی تخصصی با بازار کار قوی هستند
•تعمیرکارانی که قصد دارند از تعویض یونیت عبور کرده و وارد تعمیرات حرفهای شوند
•کسانی که بهدنبال افزایش درآمد و تمایز واقعی در بازار تعمیرات خودرو هستند
تعمیرات نودهای مالتیپلکس، دیگر یک مهارت جانبی نیست؛ بلکه به یکی از ضروریترین تخصصها در تعمیرات خودروهای امروزی تبدیل شده است. این دوره، فرصتی است برای آنکه یک قدم جلوتر از بازار حرکت کنید، خدماتی ارائه دهید که همه قادر به انجام آن نیستند و جایگاه حرفهای خود را بهطور واقعی ارتقا دهید.
اگر بهدنبال یادگیری عمیق، کاربردی و متفاوت هستید، این دوره میتواند نقطهی عطف مسیر حرفهای شما باشد.
مالتی پلکس سیستم جایگزین سیم کشی معمولی خودرو (point to point) میباشد. از زمانی که آپشن ها و امکانات خودرو ها افزایش پیدا کرد برای بهینه سازی خودرو و اجرا کردن این امکانات حجم سیم کشی خودرو ها افزایش پیدا کرد، افزایش حجم سیم کشی برای شرکت تولید کننده دارای هزینه بود و از طرفی در قسمت خدمات پس از فروش و تعمیرات خودروها دارای پیچدگی بیشتری نسبت به خودروهای معمولی هستند و نیازمند نیرو متخصص و همچین صرف زمان بیشتری جهت تعمیر این خودروها میشود.
از همین رو برای اینکه شرکت های خودرو ساز بتوانند امکانات خودرو را بهینه کنند که به گونه ای باشد که برای مالک رفاه بیشتری را فراهم کنند به استفاده از سیستم های مالتی پلکس ترغیب شدند.
سیستم های مالتی پلکس با استفاده از نود های مختلف (که به نوعی میتوان هریک از این نودها را یک ایسیو درنظر گرفت) در مکان های مختلف خودرو بنا بر نوع کاربری آن خودرو قرار گرفته اند و ارتباط بین این کامپیوترها یا نودها یا یونیت ها به شکل شبکه میباشد.
ممکن است کلید فعال کننده یکی از امکانات خودرو در قسمت جلویی خودرو قرار داشته باشد و عملگر اجرایی آن امکانات در قسمت دیگری از خودرو اطلاعات کلید فعال کننده به نزدیکترین نود شبکه میرسد سپس برای اجرای عملیات فعال سازی یونیت یا نود نزدیک به عملگر برای فعال سازی عملگر اقدام میکند.
تبادل اطلاعات بین نود ها به شکل شبکه میباشد و برای فعال سازی هر عملگر به صورت جداگانه سیم در نظر نگرفته شده تا از حجم سیم کشی و دسته سیم های خودرو کم کنند و عیب یابی را برای فرد تعمیرکار راحت کنند.
به همین دلیل خرابی نود مالتی پلکس باعث میشود تا برخی از امکاناتی که توسط نود های مالتی پلکس فعال میشوند و یا اطلاعات فعال سازی آنها از نود آنها ارسال میشود فعال نشوند، به دلیل هزینه تعویض بالای این نود ها آموزش تعمیرات نود های مالتی پلکس بسیار به صرفه خواهد بود.
نود مالتی پلکس یا نود مولتی پلکس چیست؟ در خودرو هایی که از سیستم مالتی پلکس استفاده میکنند در این سیستم کامپیوتر هایی وجود دارد که این کامپیوتر ها نود نام دارند. نودهای مالتی پلکس در سیستم مالتی پلکس وظیفه دارند تا اطلاعات کلید های امکانات رفاهی را دریافت کنند و یا مداری را برای فعال سازی یک عملگر را فعال کند.
همچنین ممکن است برای فعالسازی یک عملگر (آشنایی با عملگرهای خودرو) ، یک نود وظیفه گرفتن اطلاعات کلید فعالسازی را داشته باشد و این نود اطلاعات را در شبکه قرار دهد تا نود دیگر که مدار فعالسازی آن کنترل میکند جهت فعالسازی آن عملگر اقدام کند.
به عنوان مثال شبکه اکوماکس کروز که یکی از شبکه های مالتی پلکس ایرانی محسوب میشود و در طیف گسترده ای از محصولات ایرانخودرو نصب شده است برای فعال سازی چراغ های جلو نود BCM اطلاعات کلید دسته راهنما را دریافت میکند، و برای روشن شدن چراغ ها نودFCM اطاعات را از طریق شبکه از نود BCM دریافت میکند و برای فعال سازی چراغ ها اقدام میکند.
این فقط یک نمونه کلی نحوه فعالسازی چراغ های جلو خودرو بود که خدمت شما عزیزان شرح داده شد مدارات بسیاری وجود دارد و همچنین نود های دیگری سر تا سر خودرو وجود دارند که عملگر های مختلفی را فعال میکنند.
در دوره تخصصی آموزش تعمیرات نودهای مالتی پلکس ایران شما به صورت کامل نحوه راه اندازی و عملکرد هر یک از نودها را به صورت جداگانه فرا می گیرید.
اولین خودرو مالتی پلکس تولید شده توسط شرکت های تولیده کننده داخلی، خودرو پژو ۲۰۶ بوده است که در اوایل دهه هشتاد پا به بازار گذاشت.
۲۰۶ و۲۰۷ تا اوایل دهه نود سال با سیستم مالتی پلکس فرانسوی به بازار ارائه میشد و با ایجاد تحریم ها علیه ایران و مواجه شدن با عدم تامین قطعات موجود شرکت ها به فکر جایگزین شبکه های خودروها با نمونه بومی و ایرانی افتادند. برای اولین بار شبکه بومی و ایرانیزه و ابداعی شرکت ایرانخودرو که فاز صفر نام داشت که با سیستم ماکس هم شناخته میشود.
سیستم مالتی پلکس ماکس و فاز صفر بر روی خودرو های سمند، سورن ، رانا و ۲۰۶ قرار گرفت و خودرو های تولیدی از اوایل دهه نود دارای سیستم مالتی پلکس ایرانی هستند و دارای نسل های مختلفی مانند ماکس، اکو ماکس کروز، اکوماکس سازه پویش، اس ام اس ماکس، اکوماکس تک نود کروز و اکوماکس تک نود سازه پویش و…. بر روی خودرو های داخلی از اوایل دهه نود تا کنون بر روی خودرو ها قرار گرفته است.
هم اکنون سیستم مالتی پلکس های ایرانی بر روی خودرو های پارس، سمند، دنا، تارا، ۲۰۶، ۲۰۷، رانا، رانا پلاس، ۲۰۷ صندوق دار و سورن نصب شده است و قطعا تولیدات خودرو های جدید هم در آینده با استفاده از مالتی پلکس های ایرانی خواهد بود.
تعداد خودرو هایی که با استفاده از سیستم مالتی پلکس ایرانی و تیراژ تولید آنها و خودرو هایی که الان در خیابان ها موجود است بیشتر از خودروهای مالتی پلکس فرانسوی میباشد، این نشان دهنده این است که تعداد خودرو هایی که در آن از نود های مالتی پلکس ایرانی استفاده شده بیشتر است و همچنین قطعا تعمیرات نود های مالتی پلکس ایرانی آینده و درآمد تضمین شدهای دارد.
برای آشنایی بیشتر با سیستم برق و شبکه مولتی پلکس روی لینک زیر بزنید؛
از دستگاه اسیلوسکوپ (Oscilloscope) برای دیدن شکل موج ها استفاده میشود. نه فقط در تعمیر نودهای مالتی پلکس و تعمیرات ایسیو (ECU) بلکه در هرجایی که از الکترونیک استفاده شده است میتوان از این دستگاه استفاده کرد.
پس از گذراندن دوره آموزش تعمیر نودهای مالتی پلکس و کسب دانش و مهارت های لازم، می توانید یک کارگاه یا مغازه تعمیرات ایسیو و نودهای مولتی پلکس شخصی راه اندازی کنید.
همچنین می توانید با ارسال رزومه خود برای شرکت های خودرو سازی مانند سایپا یا ایرانخودرو در آن ها مشغول به کار شوید. همچنین اگر سرمایه کافی برای راه اندازی مغازه را ندارید، میتوانید در گاراژها، تعمیرگاه ها و کارگاه های مختلف مشغول به کار شوید.
آموزشگاه فنی ثمین خودرو پویا SKP (Samin Khodro Pouya) سال هاست، به عنوان یکی از بهترین اموزشگاه برق خودرو در تهران فعالیت می کند. از مزایای دوره تعمیر نودهای مالتی پلکس ایران آموزشگاه SKP، می توان به موارد زیر اشاره کرد:
شرکت ثمین خودروپویا، تامین کننده قطعات یدکی خودرو با برند SKP - ارایه دهنده تجهیزات تعمیرگاهی خودرو و برگزار کننده دورههای آموزشی برق خودرو
16,200,000 تومان
( آخرین بروزرسانی : ۲۰ بهمن, ۱۴۰۴ )