دوره غیر حضوری آموزش مالتی پلکس ایران خودرو و فرانسه+تعمیرات نود
17,600,000 تومان قیمت اصلی: 17,600,000 تومان بود.11,440,000 تومانقیمت فعلی: 11,440,000 تومان.
تخفیف : 6,160,000 تومان
( آخرین بروزرسانی : 17 مرداد, 1405 )
بررسی اجمالی محصول
دوره غیرحضوری آموزش مالتیپلکس ایرانخودرو و فرانسه به همراه تعمیرات نودهای مالتیپلکس فرانسوی یک دوره جامع و تخصصی در حوزه برق و الکترونیک خودرو است که با هدف آموزش کامل شبکههای ارتباطی خودرو، تحلیل مدارها و عیبیابی حرفهای سیستمهای مالتیپلکس طراحی شده است.
در خودروهای نسل جدید، بسیاری از عملکردهای الکتریکی مانند چراغها، سیستم استارت، قفل مرکزی، سیستم تهویه، برفپاککنها و دهها عملکرد دیگر از طریق شبکههای ارتباطی مانند CAN و VAN بین نودهای مختلف خودرو تبادل داده میکنند. به همین دلیل، عیبیابی این خودروها بدون شناخت دقیق ساختار شبکه مالتیپلکس عملاً غیرممکن است.
در این دوره آموزشی، ساختار کامل سیستم مالتیپلکس خودروهای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ فرانسوی و همچنین سیستمهای مالتیپلکس مورد استفاده در خودروهای ایرانخودرو مانند دنا، سمند، رانا، تارا، پژو ۲۰۷ و ۲۰۶ داخلی بهصورت دقیق بررسی میشود.
علاوه بر آموزش مبانی شبکههای مالتیپلکس، در این دوره تحلیل کامل توپولوژی شبکهها، ساختار نودها، روشهای تست سلامت شبکه، پیکربندی و دانلود نودها، تحلیل سینوپتیک مدارها و عیبیابی ایرادات رایج خودروها نیز ارائه میشود.
یکی از ویژگیهای مهم این دوره، تمرکز بر آموزش عملی و کاربردی است. بسیاری از مباحث بهصورت عملی با استفاده از دستگاه دیاگ، اسیلوسکوپ و بررسی مدارها روی بردهای واقعی آموزش داده شدهاند تا هنرجو بتواند پس از پایان دوره، بهصورت عملی در تعمیرگاه یا محیط کاری از این دانش استفاده کند.
با گذراندن این دوره، هنرجویان با ساختار کامل سیستمهای مالتیپلکس در خودروهای داخلی و فرانسوی آشنا شده و توانایی تحلیل شبکهها، عیبیابی دقیق سیستمهای الکترونیکی خودرو و تعمیر نودهای مختلف را به دست خواهند آورد.
نقد و بررسی : دوره غیر حضوری آموزش مالتی پلکس ایران خودرو و فرانسه+تعمیرات نود
سرفصل های پکیج ویدیویی و آموزش غیرحضوری مالتیپلکس ایرانخودرو و فرانسه + تعمیرات نودهای مالتیپلکس فرانسوی
مقدمه (00:25:40)
- مقدمه
- مالتی پلکس چیست؟
سیستم مالتی پلکس 206 و 207 های فرانسوی (8:28:33)
- بررسی شبکه can & van
- آشنایی با BSI
- مبانی مالتی پلکس
- اصول عیب یابی مدار مالتی پلکس
- تست سلامت شبکه CAN1
- تست سلامت شبکه CAN2
- مبانی شبکه VAN
- تست سلامت شبکه VAN1
- تست سلامت شبکه VAN 2
- تست سلامت شبکه VAN 3
- تست سلامت شبکه VAN با دیاگ
- مبانی برق 206 207 FULL MUX
- ولتاژ سیم های شبکه CAN & VAN
- روش های انتقال اطلاعات در صنعت خودرو
- روش انتقال اطلاعات دیجیتال و آنالوگ
- مقدمات توپولوژی شبکه
- بررسی توپولوژی 206 FULL MUX 1
- بررسی توپولوژی 206 FULL MUX 2
- بررسی سینوپتیک استارت و آلترناتور
- بررسی سینوپتیک چراغ های جلو
- بررسی سینوپتیک دیاگرام راهنما فلاشر
- بررسی سینوپتیک دیاگرام قفل مرکزی
- بررسی سینوپتیک دیاگرام مدار بوق
- بررسی سینوپتیک دیاگرام مه شکن جلو و عقب
- بررسی رله های BSI ، BSM
- بررسی شماتیک استارت و آلترناتور
- بررسی عملکرد مدار استارت آلترناتور
- بررسی شماتیک کولر پنل دستی
- بررسی شماتیک مدار قفل مرکزی
- بررسی مدار برف پاک کن
- بررسی مدار بوق
- بررسی مدار چراغ دنده عقب
- بررسی مدار چراغ های ترمز
- بررسی مدار چراغ های جلو
- بررسی مدار راهنما فلاشر
- بررسی مدار شیشه بالابر
- بررسی مدار فن رادیاتور
- بررسی مدار قفل مرکزی
- بررسی مدار مه شکن جلو و عقب
- بررسی عملی چراغ های جلو
- بررسی عملی سیگنال لادری درب ها
- بررسی عملی مدار برف پاک کن جلو و عقب
- بررسی عملی مدار تنظیم ارتفاع نور چراغ ها
- بررسی عملی مدار راهنما فلاشر
- بررسی عملی مدار قفل مرکزی
- حذف ABS و اضافه کردن سنسور کیلومتر
- اضافه کردن سنسور نور باران
- ایراد افتادن عقربه پشت آمپر
- ایراد قاطی کردن نور پایین و چراغ کوچک
- ایراد قفل نشدن اتوماتیک درب ها در حین حرکت
- ایراد کلاچ نکردن کمپرسور کولر
- ایراد یکسره شدن چراغ نور پایین و چراغ کوچک
- ایمن کردن صندوق عقب
- خاموش شدن ماشین در دنده عقب
- دانلود BSI و تعریف کلید و ریموت
- دلایل نیامدن برق سر کمپرسور
- دینام شارژ میکند ولی چراغ باتری خاموش نمی شود
سیستم مالتی پلکس ایران خودرو (15:43:04)
- تحلیل مدار استارت و آلترناتور 206 اکوماکس سازه پویش
- تحلیل مدار استارت و آلترناتور 206 اکوماکس کروز
- تحلیل مدار استارت و آلترناتور سمند رانا 206 ماکس فاز صفر
- تحلیل مدار برف پاک کن رانا سمند 206 ماکس فاز صفر
- تحلیل مدار برف پاکن دنا اکوماکس کروز
- تحلیل مدار بوق 206 اکوماکس سازه پویش
- تحلیل مدار بوق 206 و رانا ماکس فاز صفر
- تحلیل مدار بوق دنا اکوماکس کروز
- تحلیل مدار بوق سمند SMS MUX
- تحلیل مدار بوق سمند ماکس فاز صفر
- تحلیل مدار چراغ ترمز دنا اکوماکس کروز
- تحلیل مدار قفل مرکزی سمند SMS MUX
- تحلیل مدار قفل مرکزی سمند رانا 206 ماکس فاز صفر
- توپولوژی 206 ماکس
- توپولوژی رانا ماکس
- توپولوژی سمند ماکس
- توپولوژی 207 اکوماکس کروز
- توپولوژی 206 اکوماکس سازه پویش
- توپولوژی 206 اکوماکس کروز
- توپولوژی 206 تک نود سازه پویش
- توپولوژی 207 اکوماکس سازه پویش
- توپولوژی 207 تک نود کروز
- توپولوژی SMS MUX نسل اول
- توپولوژی SMS MUX نسل دوم
- توپولوژی پارس اکوماکس کروز
- اهمیت شناسایی توپولوژی شبکه اکو ماکس
- توپولوژی تارا تک نود NBCM
- توپولوژی دنا اکوماکس کروز
- توپولوژی دنا پلاس تک نود NBCM
- توپولوژی سمند اکوماکس کروز
- تست شبکه کن کم سرعت ICN و CBM
- تست شبکه کن کم سرعت CBM و FCM
- ایراد قطع ارتباط CBM اکوماکس کروز دنا وFCM
- ایراد کلاچ نکردن کمپرسور کولر اکوماکس کروز دنا
- ایراد نمایشگر دنده عقب اکوماکس کروز دنا
- بررسی شرایط دانلود FCM اکوماکس کروز دنا
- پارامتر ها تست عملگر اکوماکس کروز دنا CBM
- پیکربندی CBM و اکوماکس کروز دناFCM
- پیکربندی ICN اکوماکس کروز دنا
- تست عملگر ICN اکوماکس کروز دنا
- دانلود BCM اکوماکس کروز دنا
- دانلود ICN اکوماکس کروز دنا
- پارامتر ها و تست عملگر FCM اکوماکس کروز دنا
- شناسایی مالتی پلکس اکوماکس کروز دنا
- معرفی رله های جعبه فیوز داخل اتاق اکوماکس کروز دنا
- معرفی رله و فیوز های نود FCM اکوماکس کروز دنا
- تست اهمی شبکه کن پرسرعت اکوماکس کروز دنا
- شناسایی سیستم مالتی پلکس SMS سازه پویش
- نسل های اول و دوم مالتی پلکس SMS سازه پویش
- باز کردن کلید کروز کنترل
- بررسی CCN دنا (SMS MUX)
- بررسی CCN دنا (SMS MUX) 2
- پارامتر و پیکربندی ICN دنا SMSMUX
- پارامتر و پیکربندی RN دنا
- پارامتر و پیکربندی FN دنا
- پارامتر و تست عملگر CCN دنا
- پیکربندی نود CCN SMS دنا
- پیکربندی نود DCN دنا
- دانلود CCN دنا (SMS MUX)
- تست اهمی شبکه SMS
- پیکربندی کروز کنترل
- روش تست سلامت کلید های کروز کنترل
- تست اهمی شبکه کن
- عیب یابی گیج بنزین خودرو 207
- بررسی برق Veco
- پارامتر و تست عملگر های تک نود کروز SBCM
- پیکربندی ICN تک نود کروز 207
- پیکربندی SBCM تک نود کروز 207
- دانلود تک نود کروز SBCM
- کالیبراسیون فرمان برقی 207
- شناسایی نوع مالتی پلکس تک نود کروز 207
- جانمایی و شناسایی رله های تک نود کروز 207
- عملگر مدار شیشه بالابر تک نود کروز
- بررسی ایموبلایزر تارا
- بررسی سیستم مالتی پلکس تارا
- بررسی عملی مدار چراغ جلو تارا
- جعبه رله و فیوز داخل اتاق خودرو تارا
- رله های جعبه فیوز محفظه موتور تارا
- کلید SSB خودرو تارا
- پارامتر و تست عمگر های NBCM
- پیکربندی NBCM تارا
- تست عملگر ICN تکنود سازه پویش تارا
- بررسی ایراد خطای شبکه ICN و NBCM
- پارامتر ها و تست عملگر NBCM سازه پویش و پیکربندی
- پیکربندی ICN تک نود سازه پویش
- تست سلامت شبکه تک نود سازه پویش تارا
- شناسایی و جانمایی نود های سیستم تک نود سازه پویش
تعمیرات عملی BM34-زمان(02:46:21)
- معرفی و راهنمای مدارات فرمان و قدرت
- مدار رگولاتور
- بررسی آی سی های ULN2003
- تحلیل مدار قدرت رله ی اصلی BM34
- مدار راه انداز پمپ بنزین
- مدار فرمان پمپ بنزین
- تحلیل مدار قدرت رله پمپ بنزین BM34
- مدار فرمان نورپایین
- تحلیل مدار فرمان نور بالا
- تحلیل مدار فرمان نور بالا
- فعال سازی چراغ نور پایین در BM34 از طریق COM2000
- فعال سازی چراغ نور بالا در BM34 از طریق COM2000
- مدار فرمان بوق در BM34
- تحلیل مدار قدرت بوق و خرابی آن ها
- فعال سازی رله بوق در BM34 از طریق COM2000
- فعال سازی رله فن بخاری در BM34
- تحلیل مدار قدرت مه شکن جلو
- مدار فرمان مه شکن جلو
- مدار فرمان برف پاک کن دور تند
- تحلیل برف پاک کن دور کند و تند به همراه تست با دیاگ
- فعال کردن رله های برف پاک کن دور کند و تند توسط COM2000
- مدار فرمان آب پاش
- فعال کردن رله های آب پاش جلو و عقب توسط COM2000
- تحلیل مدار قدرت آب پاش جلو و عقب
تعمیرات عملی BSI-زمان(02:27:33)
- معرفی و راهنمای برد
- تحلیل مدار رگولاتور
- تحلیل مدار رگولاتور
- تحلیل مدار رگولاتور
- تحلیل مدار آی سی VNQ660 (آی سی کمپرسور کولر ، چراغ سقفی ، مه شکن عقب و چراغهای کوچک)
- بررسی مدارات کمپرسور کولر و چراغ سقفی
- بررسی مدارات مه شکن عقب و چراغ های کوچک
- تحلیل آی سی BTS840 (راهنمای چپ و راست)
- تحلیل آی سی GEC44 دیاگ
- تحلیل آی سی GEC44 برف پک کن عقب
- بررسی ایراد های BSI و آی سی ایپرام
- بررسی قفل مرکزی و قفل باز کن
- تست رله های BSI
تعمیرات عملی COM2000-زمان(01:44:06)
- تحلیل مدار رگولاتور
- تحلیل مدار رفرنس
- تحلیل مدار شبکه ی VAN
- تحلیل مدار آی سی ایموبلایزر
- بررسی مدار نور بالا
- بررسی مدارات دسته راهنما
- بررسی مدارات راهنمای چپ و راست
- بررسی مدار بوق
- بررسی مدار برف پاک کن 1
- بررسی مدار برف پاک کن 2
- بررسی مدار برف پاک کن 3
آموزشهای رایگان از پکیج آموزش آنلاین مولتی پلکس (مینی دوره)
چرا یادگیری مالتیپلکس برای تعمیرکاران و برقکاران خودرو ضروری است؟
سیستم مالتیپلکس امروز مهمترین و پیچیدهترین بخش برق خودروهای مدرن است. در گذشته بسیاری از عملکردهای الکتریکی خودرو بر پایه سیمکشیهای ساده و مستقیم انجام میشد، اما در خودروهای جدید بخش زیادی از ارتباطات الکتریکی از طریق شبکههای دیجیتال مانند CAN، VAN و LIN میان نودهای مختلف خودرو منتقل میشود.
این یعنی برای عیبیابی و تعمیر خودروهای امروزی، تنها آشنایی با سیمکشی یا تستهای ساده با لامپ تست کافی نیست. برای تشخیص درست ایرادات باید توانایی تحلیل شبکه، شناخت نودها و درک رفتار دیجیتال سیستم وجود داشته باشد.
نقش مالتیپلکس در خودروهای ایرانخودرو و پژو
در خودروهای داخلی و فرانسوی مثل:
پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ (ایرانیزه و فرانسه)
دنا و دنا پلاس
تارا
رانا
سمند و پارس
تقریباً تمام عملکردهای مهم خودرو توسط نودهای هوشمند و از طریق شبکه مالتیپلکس کنترل میشوند.
بسیاری از ایرادهایی که در ظاهر ساده به نظر میرسند—مثلاً روشن نشدن چراغها، قفل نشدن دربها، از کار افتادن کیلومتر، روشن شدن خودبهخودی فن، کار نکردن کولر، یا سفت شدن فرمان برقی—در واقع نتیجهی اختلال در شبکه مالتیپلکس هستند.
اگر تعمیرکار به ساختار شبکه مسلط نباشد، این ایرادها ساعتها زمان و هزینه ایجاد میکنند، بدون اینکه نتیجهی مشخصی حاصل شود.
چرا عیبیابی مالتیپلکس بدون آموزش حرفهای ممکن نیست؟
عیبیابی مالتیپلکس نیازمند مهارتهایی است که فقط از طریق آموزش تخصصی به دست میآید، از جمله:
تحلیل توپولوژی شبکه
شناخت دقیق نودها مانند BSI، BSM، BCM، FCM، ICN و…
بررسی سلامت خطوط CAN و VAN
تحلیل ولتاژ، امپدانس و رفتار سیگنالها
تست شبکه با دستگاه دیاگ و اسیلوسکوپ
بازخوانی پیکربندیها و پارامترها
دانلود و برنامهریزی نودها
بدون این مهارتها، حتی ایرادهای ساده ممکن است به اشتباه تعویض نودها یا قطعات سالم منجر شود.
اهمیت یادگیری مالتیپلکس برای ورود به بازار کار
بازار تعمیرات خودرو، مخصوصاً در بخش برق و الکترونیک، با سرعت زیادی در حال تغییر است. خودروهای جدید هر روز پیچیدهتر میشوند و تعمیرکارانی که فقط به روشهای سنتی تکیه میکنند، بهمرور توان رقابت را از دست خواهند داد.
در مقابل، متخصصانی که روی شبکه مالتیپلکس و عیبیابی پیشرفته تسلط دارند:
درآمد چند برابر بیشتر کسب میکنند
زمان عیبیابی آنها بهشدت کمتر میشود
اشتباهات و هزینههای اضافی کاهش مییابد
مشتریان بیشتری جذب میکنند
توانایی تعمیر خودروهای جدید را پیدا میکنند
به همین دلیل، دوره مالتیپلکس یکی از مهمترین و پرسودترین دورههای حوزه برق خودرو محسوب میشود.
این دوره دقیقاً چه چیزی را آموزش میدهد؟
دوره غیرحضوری «آموزش مالتیپلکس ایرانخودرو و فرانسه» یک مسیر یادگیری کامل است که هنرجو را از مبانی شبکههای مالتیپلکس تا عیبیابی پیشرفته و تعمیر نودها هدایت میکند. ساختار آموزشی دوره بهگونهای طراحی شده که هر فرد—حتی با دانش اولیه از برق خودرو—بتواند به یک متخصص واقعی در تحلیل و رفع ایرادات شبکههای CAN و VAN تبدیل شود.
این دوره شامل دو بخش اصلی است:
بخش اول: مالتیپلکس فرانسه (۲۰۶ و ۲۰۷)
در این بخش، هنرجو وارد دنیای سیستمهای Full MUX فرانسوی میشود؛ جایی که نودها، شبکهها و بلوکهای کنترلی پیچیده نقشهای اصلی را در مدیریت عملکردهای خودرو برعهده دارند.
مهمترین موارد آموزشی این بخش شامل:
درک ساختار کامل مالتیپلکس ۲۰۶ و ۲۰۷ فرانسوی
آشنایی عمیق با BSI، BSM و نقش هرکدام در مدیریت عملکردهای خودرو
تحلیل ارتباط نودها از طریق شبکههای CAN و VAN
بررسی توپولوژیهای مختلف شبکه در مدلهای فرانسوی
تحلیل سینوپتیک و شماتیک مدارهای اصلی خودرو
رفع ایرادهای واقعی و پرتکرار مانند:• خاموش شدن خودرو با دنده عقب• قاطی کردن چراغها• افتادن عقربههای آمپر• خطاهای ناشی از BSI
آموزش افزودن یا حذف تجهیزات (آپشنها)
تست عملی شبکه، خواندن فریمها و بررسی سلامت خطوط ارتباطی با دیاگ و اسیلوسکوپ
تمرکز این بخش بر درک رفتار نودهای فرانسوی و توانایی تشخیص دقیق ایرادات سیستم است؛ مهارتی که بیشترین تقاضا را در بازار تعمیراتی ۲۰۶ و ۲۰۷ دارد.
بخش دوم: مالتیپلکس ایرانخودرو (سازه پویش – کروز – اکوماکس – SMS – تارا)
در بخش ایرانخودرو، هنرجو با مجموعهای از پلتفرمها و نودهای متنوع روبهرو میشود که هرکدام توپولوژی و ساختار ارتباطی مخصوص خود را دارند. هدف این بخش، تبدیل هنرجو به متخصصی است که بتواند هر مدل ایرانخودرو را بدون سردرگمی عیبیابی کند.
مهمترین مباحث این بخش:
شناخت کامل نودهای ایرانخودرو:BCM، ICN، FCM، CCN، CBM، NBCM، SBCM و…
بررسی و تحلیل توپولوژیهای کامل در:۲۰۶ داخلی، ۲۰۷، سمند، دنا، دنا پلاس، تارا، رانا، پارس
تست و تحلیل شبکههای CAN پرسرعت و کمسرعت
بررسی ارتباط بین نودها و نقش هر نود در عملکردهای حیاتی مانند:استارت، کولر، دینام، فرمان برقی، گیجها، بوق، چراغها، شیشهبالابرها
رفع ایرادات معروف سیستمهای داخلی (خطای ICN، ایراد کولر دنا، مشکلات فرمان برقی و…)
پیکربندی و دانلود پیشرفته نودهای ایرانخودرو
جانمایی، فیوزشناسی و شناخت مسیرهای ارتباطی در نسخههای مختلف
تحلیل عملی سینوپتیک مدارها و حل ایرادهای ناشی از قطع ارتباط نودها
این بخش هنرجو را برای کار عملی روی تمام خودروهای جدید ایرانخودرو آماده میکند و او را به فردی تبدیل میکند که قادر است علت اصلی هر خطا را با دقت و سرعت تشخیص دهد.
نتیجه؛ ترکیبی قدرتمند برای تبدیل شدن به متخصص بازار
ترکیب آموزش سیستمهای مالتیپلکس فرانسوی و ایرانخودرو یک مزیت بزرگ ایجاد میکند:
هنرجو میتواند روی گستره وسیعی از خودروهای بازار ایران کار کند و تمام نودها و شبکهها را بدون سردرگمی تحلیل کند.
آنچه در این دوره آموزش داده میشود، فقط اطلاعات تئوری نیست؛ بلکه یک مسیر واقعی برای ورود به بازار کار مالتیپلکس است، با تمرکز کامل بر:
تحلیل عملی
تست شبکه
رفع ایرادات واقعی
دانستن رفتار نودها
پیکربندی و دانلود صحیح
این بخش از صفحه محصول، به کاربران نشان میدهد که دوره یک منبع کامل یادگیری مالتیپلکس است و تمام نیازهای آنها در حوزه CAN، VAN و نودهای ایرانخودرو و فرانسه را پوشش میدهد.
🎯 این دوره دقیقاً برای چه کسانی مناسب است؟
این دوره برای افرادی طراحی شده که میخواهند از سطح برقکار معمولی به سطح متخصص شبکه خودرو ارتقا پیدا کنند.
مناسب برای:
✅ برقکاران خودرو که میخواهند وارد حوزه تخصصی مالتیپلکس شوند
✅ تعمیرکارانی که در عیبیابی خطاهای شبکه مشکل دارند
✅ فعالان حوزه دیاگ و برنامهریزی ECU
✅ کسانی که میخواهند درآمد خود را از طریق خدمات تخصصی افزایش دهند
✅ هنرجویان رشته برق خودرو
✅ افرادی که قصد راهاندازی تعمیرگاه تخصصی دارند
👨🏫 اساتید دوره
اساتید این دوره، آقایان محمد ربیعی، یعقوب عزیزی و صادق ابراهیمی می باشند که جزو اساتید برجسته حوزه برق خودرو و سیستمهای مالتی پلکس و بردهای الکترونیکی هستند. تجربه عملی گسترده در عیبیابی خودروهای داخلی، تسلط کامل بر سیستم های مالتی پلکس ایران خودرو و فرانسه، و سابقه آموزش حرفهای در دورههای تخصصی، باعث شده سبک تدریس ایشان ترکیبی از علم مهندسی و تجربه کارگاهی واقعی باشد.
مزایای کلیدی تهیه دوره آنلاین ویدیویی آموزش مالتیپلکس
وقتی صحبت از آموزش تخصصی مالتیپلکس میشود، کیفیت آموزش اهمیت حیاتی دارد. این دوره بهصورت کاملاً غیرحضوری و ویدیویی طراحی شده تا هنرجو بتواند بدون محدودیت زمانی و مکانی، به آموزش حرفهای دسترسی داشته باشد.
دسترسی مادامالعمر به آموزش
یکی از مهمترین مزیتهای دوره غیرحضوری مالتیپلکس این است که محدودیت زمانی ندارد.
هنرجو میتواند:
هر بخش را چندین بار مشاهده کند
هنگام کار روی خودرو، دوباره به آموزش مراجعه کند
نکات مهم را مرور و تثبیت کند
در دورههای حضوری، آموزش یکبار ارائه میشود و تمام؛ اما در این دوره، محتوا همیشه در دسترس است.
یادگیری عمیقتر نسبت به کلاس حضوری
در کلاس حضوری، سرعت آموزش برای همه یکسان است.
اما در آموزش آنلاین مالتیپلکس:
امکان توقف، بازبینی و یادداشتبرداری وجود دارد
میتوان بخشهای پیچیده مانند تحلیل شبکه CAN یا تست اسیلوسکوپ را چندین بار دید
مفاهیم سنگین شبکه بهصورت تدریجی در ذهن تثبیت میشوند
این یعنی درک واقعی، نه حفظ کردن.
صرفهجویی در زمان و هزینه
شرکت در دوره حضوری نیازمند:
سفر
اقامت
تعطیلی تعمیرگاه
هزینه رفتوآمد
اما در دوره غیرحضوری مالتیپلکس ایرانخودرو و فرانسه، همه آموزشها از هر شهری قابل دسترسی است. این موضوع برای بسیاری از تعمیرکاران شهرستانی یک مزیت جدی محسوب میشود.
آموزش عملی و کاربردی
این دوره صرفاً تئوری نیست. تمام مفاهیم روی خودرو واقعی، دیاگ واقعی و شبکه واقعی آموزش داده شده است.
تمرکز اصلی دوره بر «عیبیابی عملی شبکه مالتیپلکس» است.
🚀 جذابیت بازار کار تخصصی مالتیپلکس
بازار تعمیرات خودرو بهشدت در حال تغییر است.
خودروهای جدید دیگر سیمکشی سنتی ندارند؛ بلکه مبتنی بر شبکههای دیجیتال CAN و LIN هستند. این یعنی آینده تعمیرات متعلق به متخصصان مالتیپلکس است.
چرا این حوزه درآمد بالایی دارد؟
تعداد متخصصان حرفهای کم است
بسیاری از تعمیرکاران سنتی توانایی عیبیابی شبکه را ندارند
ایرادات شبکه معمولاً پیچیده و تخصصی هستند
مشتری حاضر است برای رفع قطعی مشکل هزینه بیشتری پرداخت کند
عیبیابی یک خطای ساده مکانیکی شاید زمان کوتاهی ببرد، اما عیبیابی یک خطای ارتباطی بین BCM و ICN میتواند برای بسیاری از تعمیرکاران غیرمتخصص غیرممکن باشد.
و همین نقطه، فرصت درآمدی شماست.
تقاضای بالا در بازار ایران
بیشتر خودروهای در حال تردد کشور شامل:
۲۰۶ و ۲۰۷
دنا و دنا پلاس
سمند و پارس
رانا
تارا
همگی مبتنی بر سیستم مالتیپلکس هستند.
یعنی بازار هدف گسترده و دائمی است.
هر روز تعداد خودروهای شبکهای بیشتر میشود و نیاز به متخصص مالتیپلکس افزایش مییابد.
🔧 خروجی نهایی هنرجو پس از اتمام دوره
هدف این دوره تنها آموزش مبانی تئوری نیست، بلکه ارائه یک مسیر کاملاً کاربردی برای تبدیل هنرجو به تکنسین حرفهای مالتیپلکس است. به همین دلیل تمام آموزشها بهگونهای طراحی شدهاند که بعد از پایان دوره، فرد بتواند بهتنهایی روی تمامی خودروهای ایرانخودرو و پژو فرانسه کار کند و خطاهای پیچیده شبکه را بدون سردرگمی برطرف نماید.
مهمترین خروجیها و مهارتهایی که هنرجو کسب میکند عبارتاند از:
تسلط کامل بر شبکههای CAN و VAN
پس از پایان این دوره، هنرجو میتواند:
ساختار خطوط CAN و VAN را تحلیل کند
رفتار نوسانی، ولتاژ و امپدانس شبکه را تشخیص دهد
تفاوت CAN پرسرعت و کمسرعت را در عمل درک کند
اختلالهای ارتباطی بین نودها را بهصورت مرحلهبهمرحله بررسی کند
این بخش یکی از ضروریترین مهارتهای یک تعمیرکار حرفهای خودروهای جدید است.
توانایی تحلیل کامل توپولوژیها
هنرجو یاد میگیرد که:
توپولوژی و مسیر ارتباطی هر خودرو را روی دیاگرام تشخیص دهد
نقش دقیق هر نود در یک شبکه چندنودی را درک کند
محل قطع ارتباط، ضعف نود، یا خطای سیمکشی را از طریق مسیر شبکه پیدا کند
این مهارت باعث میشود زمان عیبیابی از چند ساعت به چند دقیقه کاهش یابد.
تشخیص سریع و دقیق ایرادات نودها
در پایان دوره، فرد قادر است:
عملکرد BSI، BSM، BCM، ICN، FCM و سایر نودها را بررسی کند
رفتار ناهنجار هر نود را از طریق پارامترها و فریمهای شبکه تشخیص دهد
تفاوت خطاهای ارتباطی، تداخلی و نرمافزاری را بهوضوح تحلیل کند
نودهای مشکلدار را بدون آزمونوخطا شناسایی کند
این مهارت یکی از کلیدیترین تواناییها برای ورود به بازار کار مالتیپلکس است.
تسلط بر تست عملی شبکه با دیاگ و اسیلوسکوپ
هنرجو یاد میگیرد که:
تست مقاومت، ولتاژ و شکل موج شبکه را انجام دهد
رفتار CAN را روی اسیلوسکوپ تحلیل کند
با دستگاههای دیاگ پیشرفته فریمها و دادههای زنده شبکه را بررسی کند
ایرادهای واقعی را روی خودرو تشخیص دهد، نه فقط روی کاغذ
این بخش باعث میشود هنرجو بتواند در عمل با ابزار حرفهای کار کند.
توانایی دانلود، پیکربندی و برنامهریزی نودها
در پایان دوره، فرد میتواند:
تمام نودهای ایرانخودرو (BCM، ICN، FCM، CCN، NBCM و…) را دانلود و پیکربندی کند
نودهای سیستم فرانسوی را برنامهریزی و رهاندازی مجدد کند
تنظیمات نرمافزاری شبکه را شخصیسازی یا تصحیح نماید
مشکلات ناشی از پیکربندی اشتباه را برطرف کند
این مهارت باعث میشود تعمیرکار بتواند بسیاری از ایرادهای نرمافزاری خودروهای جدید را رفع کند.
تحلیل کامل سینوپتیک و شماتیک مدارها
هنرجو قادر خواهد بود:
عملکرد هر مدار را از روی سینوپتیک تشخیص دهد
ایرادهای مسیرهای جریان را بدون نیاز به حدسزدن پیدا کند
ارتباط بین فیوز، رله، نود و مصرفکننده را دقیق ردیابی کند
این توانایی یکی از مهمترین مهارتهای یک برقکار حرفهای خودرو است.
تسلط بر رفع ایرادات پرتکرار بازار
مهمترین بخش دوره این است که هنرجو یاد میگیرد مشکلات واقعی بازار را حل کند؛ مثل:
روشن نشدن خودرو
خطای نودهای سازه پویش و کروز
قطع شدن شبکه
کار نکردن کولر دنا
مشکل فرمان برقی در تارا و دنا
خاموش شدن خودرو با دنده عقب در ۲۰۶
اختلال چراغها، شیشهبالابرها و راهنماها
خطاهای ارتباطی BSI و BCM
مشکل گیجها و افتادن آمپرها
این موارد دقیقاً ایرادهایی هستند که بیشترین درآمد برای تعمیرکاران دارند.
عملکرد مستقل در تعمیرگاه یا محیط کار
در نهایت هنرجو به مرحلهای میرسد که میتواند:
بدون کمک شخص دیگر، ایرادات مالتیپلکس را تشخیص دهد
خودروهای ایرانخودرو و فرانسوی را با روش یکسان تحلیل کند
خطاهای پیچیدهای را رفع کند که بسیاری از تعمیرکاران از تشخیص آن عاجزند
این نتیجه همان چیزی است که این دوره را به یک انتخاب مهم برای ورود به بازار حرفهای مالتیپلکس تبدیل میکند.
سوالات متداول دوره
آیا برای شرکت در این دوره پیشنیاز خاصی لازم است؟
خیر. آموزشها بهصورت مرحلهبهمرحله از مفاهیم پایه شبکههای مالتیپلکس شروع میشوند و سپس به مباحث پیشرفته عیبیابی و تعمیر نودها میرسند. البته داشتن آشنایی اولیه با برق خودرو میتواند یادگیری را سریعتر کند.
در این دوره چه خودروهایی آموزش داده میشوند؟
در این دوره سیستمهای مالتیپلکس خودروهای مهم بازار ایران آموزش داده میشود، از جمله:
پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۷
دنا و دنا پلاس
سمند
رانا
پژو پارس
تارا
همچنین ساختار نودهای مختلف ایرانخودرو مانند BCM ،ICN ،FCM ،CCN و سایر ماژولها بررسی میشود.
آیا این دوره شامل آموزش مالتیپلکس فرانسوی نیز هست؟
بله. یکی از بخشهای مهم این دوره، آموزش کامل سیستم مالتیپلکس فرانسوی است که در خودروهایی مانند ۲۰۶ و ۲۰۷ استفاده شده است. در این بخش ساختار BSI ،BSM و ارتباط نودها در شبکه CAN و VAN بهصورت کامل بررسی میشود.
آیا بعد از پایان دوره میتوان مشکلات مالتیپلکس خودرو را عیبیابی کرد؟
هدف اصلی این دوره دقیقاً همین است. پس از پایان دوره، هنرجو میتواند ساختار شبکههای خودرو را تحلیل کند، نودهای مختلف را بررسی کند و ایرادات ارتباطی یا عملکردی سیستم مالتیپلکس را تشخیص دهد.
آیا امکان مشاهده چندباره ویدیوهای دوره وجود دارد؟
بله. این دوره بهصورت ویدیویی ارائه شده و هنرجو دسترسی دائمی به محتوای آموزش دارد. بنابراین میتواند هر بخش را در هر زمان دوباره مشاهده و مرور کند.
آیا این آموزش برای ورود به بازار کار مناسب است؟
بله. مالتیپلکس یکی از تخصصیترین حوزههای برق خودرو است و تعداد متخصصان حرفهای آن هنوز زیاد نیست. یادگیری عیبیابی شبکه CAN و نودهای خودرو میتواند فرصتهای شغلی و درآمدی بسیار خوبی ایجاد کند.
چرا این دوره نسبت به سایر آموزشهای بازار متفاوت است؟
بازار آموزش مالتیپلکس معمولاً یکی از این دو حالت را دارد:
آموزش صرفاً تئوری بدون کار عملی
آموزش محدود به یک پلتفرم خاص
اما این دوره:
✔ هم ایرانخودرو را پوشش میدهد
✔ هم سیستمهای فرانسوی را آموزش میدهد
✔ هم تحلیل شبکه را از پایه توضیح میدهد
✔ هم تعمیر عملی و عیبیابی واقعی را نشان میدهد
✔ هم پیکربندی و دانلود نودها را آموزش میدهد
این یعنی یک پکیج کامل برای تبدیل شدن به متخصص واقعی.
ثمین خودرو
شرکت ثمین خودروپویا، تامین کننده قطعات یدکی خودرو با برند SKP - ارایه دهنده تجهیزات تعمیرگاهی خودرو و برگزار کننده دورههای آموزشی برق خودرو
محصولات مرتبط
-
40%
دوره غیر حضوری آموزش تعمیرات کولر و کمپرسور کولر خودرو (آنلاین)
15,600,000 تومانقیمت اصلی: 15,600,000 تومان بود.9,360,000 تومانقیمت فعلی: 9,360,000 تومان.

دیدگاهی ثبت نشده.