آریسان پیکاپ یا وانت سبک شهری محصول شرکت تولیدی ایرانخودرو است. با خروج پیکان وانت از خط تولید این شرکت خودرو ساز برای اینکه در قسمت وانت های شهری سهمی از بازار را داشته باشد، خودرو آریسان را جایگزین خودرو پیکان وانت یا باردو نمود.
آریسان وانت اقتصادی گروه ایرانخودرو در بدو ورود به بازار دارای حواشی زیادی بود. از شباهت های آن با پیکان وانت باردو تا اخبار شکستن شاسی آریسان. البته ایرانخودرو در بیانات مختلف خود به این موضوع پرداخت که شاسی خودرو آریسان اصلاح شده و تقویت شده تا دیگر از این قبیل اتفاقات برای آریسان نیافتد.
آریسان ۲ ایرانخودرو برای اولین بار در پاییز ۱۴۰۱ برای فروش در دسترس عموم مردم قرار گرفت. آریسان دو در همان سگمنت وانت سبک شهری قرار میگیرد و در ظاهر خودرو تفاوت محسوسی با نسخه قبلی خود یعنی آریسان ندارد و دقیقا همان پلتفرم قبلی است. اما در بخش فنی آریسان جدید با خودرویی متفاوت تر از آریسان روبهرو هستیم. با توجه به توقف تولید پیکان وانت در سگمنت وانت های اقتصادی، جا برای آریسان باز شده است و مسیر هموار تر. تقریبا میتوان گفت این خودرو بی رقیب است. از طرفی سایپا با به تولید رساندن پراید وانت ۱۵۱ توانست در محدوده قیمتی با آریسان رقابت کند اما فضای بار و توانایی حمل آریسان را ندارد.
پیشرانه آریسان معمولی
آریسان معمولی از موتور مشابه پیکان وانت استفاده میکند. موتور تقویت شده پیکان به حجم تقریبی ۱۷۰۰سی سی رسید. این موتور ۸۶ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه تولید میکند که همچنین گشتاور این موتور ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور در دور موتور ۳۰۰۰ به حداکثر گشتاور تولیدی خود میرسد. خودرو آریسان یک خودرو دوگانه سوز بود و مشخصات بالا مربوط به سوخت بنزین میباشد. با توجه به تکنولوژی قدیمی این پیشرانه در هنگام کارکردن موتور با سوخت گاز، توان موتور به ۷۳ اسب بخار و گشتاور موتور ۱۲۸ نیوتن متر کاهش پیدا میکند. چرخ های محرک خودرو آریسان محور عقب خودرو میباشد و همچنین از یک گیربکس پنج سرعته دستی در این خودرو بکار گرفته شده است. این خودرو قابلیت حمل بار تا حداکثر ۷۵۰ کیلو گرم را دارد.
مزایا و معایب آریسان معمولی
خودرو آریسان به نسبت خودروی پیکان قطعا خودرو راحت تری است اما هنوز هم کم و کاستی هایی در این خودرو حس میشود. کیفیت پایین قطعات و مونتاژ قطعات داخل اتاق همچنین ضعف در شاسی در سری های اولیه تولید حس می شود. با توجه به اینکه قیمت این وانت در وانت های اقتصادی بازار خودرو قرار میگیرد قشر بزرگی از جامعه نیاز های حمل نقل خود را با این دسته از خودرو ها انجام میدهند و در این خودرو کشش کم موتور مخصوصا در حالت گاز از مشکلات اساسی این خودرو بود. اما باید گفت که با اینکه تکنولوژی موتور آن قدیمی است اما همچنان استهلاک پایینی را ثبت میکند و هزینه تعمیراتی به نسبت مناسبی را شامل میشود.
پیشرانه آریسان ۲
آریسان ۲ در بحث پیشرانه نسبت به آریسان کاملا متفاوت شده است و از پیشرانه کمی به روز تر نسخه قبل استفاده شده است. موتور XU7P که بر پایه موتور XU7 گروه پژو میباشد. همچنان در مشخصات فنی آریسان۲ میتوانیم قابلیت استفاده از گاز CNG برای سوخت دوم را ببینیم و ایرانخودرو در اعداد اعلام شده بابت توان موتور XU7P ادعا کرده است که در حالت بنزین و گاز تفاوت نمیکند و توان حدود ۹۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه خواهد بود. گشتاور تولیدی این موتور با سوخت بنزین ۱۴۶ نیوتن متر در دور ۴۵۰۰ در دقیقه و با سوخت گاز CNG به ۱۳۷ نیوتن متر کاهش پیدا میکند. برعکس نسخه قبلی این خودرو آریسان ۲ یک خودرو دیفرانسیل جلو می باشد و چرخ های جلو این خودرو را به حرکت در میآورند و یک گیربکس ۵ سرعته دستی گشتاور های مختلفی را بری چرخ ها محیا میکند.
مزایا و معایب آریسان ۲
آریسان ۲ یک وانت تازه وارد در زمان حال حاضر این صنعت محسوب میشود و برای اظهار نظر دقیق تر نیاز به گذشت زمان است تا استهلاک قطعات و ضعف ها و نکات مثبت این خودرو به صورت کامل مشخص شود. اما آن چیزی که با توجه به مشخصات آریسان ۲ مشخص است بهبود کشش و قدرت موتور نسبت به نسخه قبلی از نکات مثبت این خودرو شمرده میشود.آریسان ۲ تجهیزات رفاهی آنچنانی ندارد اما با توجه به رده قیمتی آن توقع زیادی از این خودرو در قسمت امکانات رفاهی هم نمیرود.
مقایسه و تفاوت آریسان معمولی و آریسان ۲
| نام خودرو | آریسان ۲ (جدید) | آریسان معمولی (قدیم) |
|---|---|---|
| نوع موتور | CNG-XU7P | OHV ll |
| حجم موتور | ۱۷۶۱ سیسی | ۱۶۹۶ سیسی |
| حداکثر قدرت | ۹۶.۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۹۶.۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه (گاز) | ۸۶ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه (بنزین) ۷۳ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه (گاز) |
| حداکثر گشتاور | ۱۴۶ نیوتون متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۱۴۶ نیوتون متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه (گاز) | ۱۴۰ نیوتون متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (بنزین) ۱۲۸ نیوتون متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (گاز) |
| نسبت تراکم | ۹.۳ | ۱۰.۵ |
| تعداد سوپاپ | ۸ | ۸ |
| نوع سوخت سازگار | بنزین بدون سرب اکتان ۹۵ گاز طبیعی CNG | بنزین بدون سرب اکتان ۹۵ گاز طبیعی CNG |
| سیستم انژکتوری | پاششی چند نقطه ای | پاششی چند نقطه ای |
| حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت (بنزین) ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت (گاز) | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت (بنزین) ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت (گاز) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۳.۸ ثانیه (بنزین) | ۱۲.۷ ثانیه (بنزین) ۱۴ ثانیه (گاز) |
| سیستم انتقال قدرت | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی |
◉ مطالعه کنید: منظور از اسب بخار چیست؟
با معرفی آریسان ۲ خط تولید آریسان متوقف شد و آریسان ۲ در خط تولید خراسان ایرانخودرو در حال تولید میباشد. با توجه به اینکه موتور قدیمی آریسان نسبت به آریسان ۲ گشتاور را در دور پایین تری در اختیار راننده قرار میدهد اما قدرت کلی موتور از نسخه قبلی بیشتر است و سعی شده با تغییرات ضرایب دنده در گیربکس تا کشش خودرو را در حد مطلوب نگه دارند. طبق شنیده ها ایرانخودرو قصد دارد تا خودرو ی آریسان ۲ را با ۳ ستاره کیفی به بازار عرضه نماید.
ظرفیت حمل بار استاندارد هر دو خودرو ۷۵۰ کیلوگرم میباشد و از شاسی های بهینه نسبت به تولیدات سری اول بهره میبرند. این دو خودرو از نظر امکانات رفاهی تفاوتی با یکدیگر ندارند. و عملا تفاوت آریسان با آریسان ۲ در بخش فنی خودرو میباشد که یکی بر پایه پیکان از دیفرانسیل عقب بهره میبرد و دیگری بر پایه پژو از دیفرانسیل جلو استفاده میکنند.
گالری تصاویر آریسان (نمای خارجی)
گالری تصاویر آریسان (نمای داخلی)
آریسان ۲ با توجه به دیفرانسیل جلو بودن میتواند در مصارف حمل و نقل خوب عمل کند؟
آریسان ۲ اولین وانت دیقرانسیلجلو بازار ایران نیست و خودروهایی مانند تندر پیکاپ و پراید وانت در بازار حضور دارند. پتانسیل خودروهای دیفرانسیل عقب برای حمل بار بیشتر و همچنین اعمال بهتر گشتاور برای خودروهای تجاری بر کسی پوشیده نیست اما چون آریسان ۲ در دسته وانت های سبک شهری و همچنین اقتصادی بودن آن و از همه مهم تر ظرفیت بار آن دیفرانسیل جلو جوابگوی این خودرو خواهد بود و حتی خودروساز های بزرگ در کلاس وانت های سبک از پشیرانه های دیفرانسیل جلو استفاده می کنند.
خرید آریسان ۲ صرفه اقتصادی دارد؟
در اولین ثبتنام فروش آریسان ۲ در پاییز (۱۴۰۱) قیمت کارخانه این خودرو ۲۸۵ میلیون تومان قیمت خورد. با توجه به رقبا در این سگمنت پراید وانت فضار بار کمتری را دارد و همینطور قیمت کمتر و از طرفی خودرویی که با فضای بار آریسان بتواند رقابت کند تندر پیکاپ هم قیمت بالاتری نسبت به آریسان ۲ دارد.
منبع تصاویر: سایت ایران خودرو
