شرکت ثمین خودرو پویا- قطعات یدکی خودرو

021-66844477

لوگو شرکت ثمین خودرو پویا

فعال کردن خود عیب یاب کولر خودرو در سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

فهرست مطالب

منظور از خود عیب یاب  کولر چیست؟

خود عیب یاب کولر سیستمی است که به وسیله خود کولر خودرو می‌توان سنسورها و عملگرهای وابسته به آن را بررسی کرد و در صورتی که این سنسورها یا عملگرها مشکلی داشته باشند از ایراد آن‌ها مطلع شد. بدین صورت که اگر در هر یک از سنسورهای این سیستم و یا موتورهای محرک عیبی رخ دهد، سیستم بصورت خودکار قطعه معیوب را تشخیص داده و به مالک خودرو بخاطر وجود عیب در سامانه تهویه مطبوع هشدار می‌دهد. این عیب یابی بر روی خودروهایی که سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دارند قابل اجرا هست. در ادامه به شما آموزش می‌دهیم که چطور قطعه معیوب را شناسایی کنید. در ادامه با ثمین خودرو همراه باشید؛

همچنین می‌توانید از دستگاه دیاگ برای عیب یابی خودرو استفاده کنید.

عملگرهای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

برخی از سنسورهای مرتبط با سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک عبارتند از:

سنسور دمای داخل کابین

سنسور دمای هوای خارج از کابین

سنسور تابش نور یا سنسور آفتاب

سنسور اواپراتور

سنسور دمای آب سیستم خنک کننده موتور

جدول کد خطای سنسورها

سنسور SensorLCD DisplayIndication
NGOK
تمامی سنسورهاS1.0روشنچشمک زن
سنسور اواپراتورS1.1
سنسور دمای کابینS1.2
سنسور دمای آب رادیاتورS1.3
سنسور دمای محیطS1.4
سنسور تابش خورشیدS1.5

عملگرهای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

برخی از عملگرهای مرتبط با سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک عبارتند از:

متور دریچه‌های وضعیت هوا

موتور دریچه مخلوط هوا

موتور دمنده‌ی فن بخاری

موتور گردش هوا

جدول کد خطای عملگرها

در جدول زیر، ترتیب عیب یابی سیستم بطور خودکار به همراه کد عملگر مربوطه نمایش داده شده است.

موتور محرک دریچه‌ها Motor actuator (M/A)LCD DisplayIndication
NGOK
موتور دریچه‌های وضعیت و مخلوط هواS2.0چشمک زنروشن
موتور دریچه مخلوط هوا، خطای قفلS2.1
موتور دریچه وضعیت هوا، خطای قفلS2.2
موتور دریچه مخلوط هوا، خطای ولتاژS2.3
موتور دریچه وضعیت هوا، خطای ولتاژS2.4

برای اتمام فرآیند عیب یابی و خروج از مد یا حالت عیب یابی باید متور خاموش گردد و یا سوئیچ بسته شود.

آموزش عیب یابی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ( خود عیب یاب کولر )

در صورتی که عبارت AUTO در صفحه نمایشگر بصورت ممتد چشمک بزند، نشانه وجود ایراد در سیستم کولر و یا بخاری می‌باشد.

برای شروع مراحل خود عیب یاب کولر و ورود به حالت عیب یابی (Trouble diagnosis mode) لازم است به روش زیر عمل شود:

۱- موتور خودرو باید روشن شود. (و یا سوئیچ در مرحله دوم ACC باشد)

۲- پس از گذشت ۱۰ ثانیه از روشن شدن خودرو، همزمان دو کلید A/C و OFF فشرده شود.

AC+OFF

فشردن همزمان کلیدهای A/C و OFF به‌مدت ۵ ثانیه باعث ورود به حالت عیب یابی می‌شود.


۳- در این حالت کلیه عبارات و عناصر نوشتاری صفحه نمایشگر به‌مدت ۳ ثانیه روشن می‌شود. این حالت فقط مربوط به تست صفحه نمایشگر است. بدین صورت که در این مرحله کلیه عبارات واقع در صفحه نمایشگر LCD تست می‌گردند.

صفحه نمایش کولر اتوماتیک

۴- عیب یابی کنترلرها و سنسورها و سایر قطعات شامل دو مرحله اصلی به شرح زیر می‌باشد:

مرحله اول: بازرسی سنسورها S1

مرحله دوم: بازرسی عملگرها S2

به دو نکته توجه داشته باشید:

۱- نمایش عبارت S1‌ و یا S2 بر روی صفحه نمایشگر نشان دهنده ورود به هرکدام از این دو مرحله می‌باشد.

۲- با فشردن یک‌بار کلید فن کاهنده (Fan Down)، مد عیب یابی از مرحله S1 به S2 و یا بلعکس انتقال می‌یابد.

مرحله اول: بازرسی و عیب یابی سنسورها S1

همونطور که گفته شد برا فعال کردن خود عیب یاب کولر، با فشردن همزمان کلیدهای A/C و OFF به مدت ۵ ثانیه به مد عیب یابی مرحله اول S1 وارد می‌شوید. در این حالت عبارت S1.0 در صفحه نمایشگر نشان داده می‌شود.

سپس با فشردن کلید گردش هوای داخل کابین (Recycle)  كليد گردش هواي داخل كابين  سیستم شروع به عیب یابی اواپراتور می‌کند و عبارت S1.1 در صفحه نمایشگر که معرف سنسور اواپراتور است نمایش داده می‌شود. در صورتی که این سنسور معیوب باشد عبارت S1.1 چشمک می‌زند و اگر معیوب نباشد عبارت S1.1 به‌صورت ممتد نمایش داده می‌شود.

اگر دوباره کلید Recycle را فشار دهید، سیستم شروع به عیب یابی سنسور دمای هوای داخل کابین می‌کند و عبارت S1.2 در صفحه نمایشگر نمایش داده می‌شود. در صورتی که این سنسور معیوب باشد عبارت S1.2 چشمک می‌زند.

به عبارت دیگر با فشردن هر بار کلید REC سیستم به ترتیب، سنسورها را مطابق جدولی که در بالا گفته شد عیب یابی می‌کند. و در صورت معیوب بودن هر سنسور، سنسور مربوطه چشمک می‌زند.

مرحله اول: بازرسی وعیب یابی موتور دریچه‌ها (M/A)

برای ورود به مد عیب یابی موتور دریچه‌ها، باید یک بار کلید Fan Down فشرده شود.

دکمه fan down

با فشردن کلید Fan Down عبارت 88.8 ظاهر می‌شود. بعد از گذشت حدود ۱۰ ثانیه عبارت S2.0 روی LCD نمایش داده می‌شود که گویای ورود سیستم به مد عیب یابی موتور دریچه‌ها (عملگرها) می‌باشد.

با فشردن هر بار کلید گردش هوای کابین (REC)، سیستم شروع به عیب یابی هریک از عملگرها می‌کند و کد عملگر مربوطه را در صفحه LCD نمایش می‌دهد. اگر وضعیت هر یک از عملگرها غیر طبیعی باشد کد مربوطه شروع به چشمک زدن می‌کند.

به‌عنوان مثال اگر برای بار اول کلید REC فشرده شود (پس از ورود سیستم به مد M/A عبارت S2.1 بر روی LCD نشان داده می‌شود. اگر این عبارت به‌صورت چشمک زن باشد نشان‌دهنده‌ی این است که موتور دریچه مربوط به ترکیب هوا معیوب است و باید مورد بررسی قرار بگیرد.

در ادامه با فشردن مجدد کلید REC، عبارت S2.2 در صفحه نمایش نشان داده می‌شود که معرف وضعیت موتور دریچه وضعیت هوا می‌باشد.

نظرات خود را درباره مطلب ” فعال کردن خود عیب یاب کولر خودرو در سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک “ با ما در صفحه اینستاگرام SKP به اشتراگ بگذارید؛

اگر این مقاله برای شما مفید بود، لطفا آن را از طریق شبکه‌های اجتماعی برای دوستان خودتان ارسال کنید.

جدیدترین مقالات آموزشی

21 دیدگاه دربارهٔ «فعال کردن خود عیب یاب کولر خودرو در سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک»

  1. بسیار بسیار واضح و فنی توضیح دادید. این حکایت از تجربه زیاد شما در این کار دارد. من چون خودم هم فرد فنی هستم ، به شدت لذت بردم و استفاده کردم از این مطلبی که با ما به اشتراک گذاشتید.
    سلامت و موفق باشید .

  2. سلام
    ماشین سورن مخلوط هوا سرد وگرم کار نمیکنه یعنی از کولر رو بخاری نمیره هوا سرد میده تو تست عملگرا s2 ارور میزنه، air mix m/aارور میزنه چجوری درستش کنیم. ممنون

  3. با سلام ببخشید یه پارس دارم سیستم کولرش در حالت auto وقتی هوای داخل کابین خنک میشد اتوماتیک دور فن تهویه کاهش پیدا میکرد ولی یه سنگ به زیر ماشین خورد از اون به بعد هوای کابین یخ باشه دور فن کاهش پیدا نمیکنه و حالت auto هم چشمک زن نیست ضمنا سنسور دمای کابین و سنسور داخل سپر و عملگر دریچه کولر و بخاری هم تعویض شده

    1. سلام وقت بخیر. خیلی بستگی به این داره که سیستم برقی ماشین چی باشه.
      ولی در حالت کلی اگر روی ال سی دی هیچ دکمه ای کار نمی کنه، یا ولتاژ تغذیه ال سی دی مشکل داره یا خود ال سی دی هنگ می کنه.
      پیشنهاد می دم ولتاژ باتری ماشین رو چک کنید. یک بار هم به مدت چند دقیقه یکی از سر باتری ها رو بردارید. اگر اوکی نشد خود ال سی دی ایراد داره.

  4. سلام من ۲بار پنل سورن پلاس و تعویض کردم ولی خودبخود در حالت کولر وبخاری خاموش میشه مجددا درخواست یک پنل نو کردم خطا هم نمیده راه حلش چیه واقعا ایرانخودرو میگه از پنل ها هست

  5. سلام
    ماشین سورن مخلوط هوا سرد وگرم کار نمیکنه یعنی از کولر رو بخاری نمیره هوا سرد میده تو تست عملگرا s2 ارور میزنه، air mix m/aارور میزنه چجوری درستش کنیم. ممنون

  6. محمود خدادادی

    سلام وقت بخیر
    بنده پژو پارس مدل 1401دارم
    دکمه Autoروشن میشه
    فقط موقع ای ک بخام درجه
    دمای بخاری کمتر کنم ولی در درجه بالا خوبه

    الآنم دکمه AcوoffگرفتمS1.0این اومده
    یعنی مشکلی ندارد ؟؟؟؟؟؟

  7. سلام ممنون میشم جواب بدین
    پنل بخاری پژو پارس خاموشه و روشن نمیشه منظورم ال سی دی است و هیچ دکمه ای کار نمیکنه مشکل کجاست به نظرتون

  8. باسلام وعرض تشکر متاسفانه توضیحاتی که دادید در مورد سیستم خود عیب یاب ماشین بنده عمل نکرد و هر چی روش شما رو انجام میدم وارد سیستم خود عیب یاب نمیشه که مشکل رو پیدا کنم لطفا”راهنمایی بفرمایید

  9. سلام وقت بخیر در سیستم تهویه خودکار ماشین پارس موتور جدید s2.1 وs2.3چشمک میزنند باید چکار کنم از گارانتی ماشین هم مونده فعلا چرا خراب میشن یا چشمک میزنه گردش هوا از کار افتاده.ممنون

  10. سلام وقت بخیر در سیستم تهویه خودکار ماشین پارس موتور جدید s2.1 وs2.3چشمک میزنند باید چکار کنم از گارانتی ماشین هم مونده فعلا چرا خراب میشن یا چشمک میزنه گردش هوا از کار افتاده.ممنون میشم پاسخ بدید .

    1. سلام دوست عزیز
      این کد خطاها مربوط به موارد زیر است
      موتور دریچه مخلوط هوا، خطای قفل S2.1
      موتور دریچه مخلوط هوا، خطای ولتاژ S2.3

    1. سلام دوست عزیز
      همونطور که در این صفحه هم توضیح داده شد S2 مربوط به عملگرهای سیستم تهویه مطبوع خودرو شما میشه.
      بهتره در اولین فرصت به نمایندگی مراجعه کنید.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیمایش به بالا