آشنایی با سیستم سوخت رسانی S2 دنا

سیستم سوخت رسانی S2 تقریبا از سال ۱۳۹۸ بر روی خودروهای دنا و دنا پلاس با موتور EF7 نصب شده است. EMS یا سیستم مدیریت موتور S2 ساخت شرکت بوش آلمان می باشد و نسبت به سیستم مدیریت موتور Bosch ME17 تغییراتی نیز داشته است.

در سیستم سوخت رسانی اس ۲ از سیستم مالتی پلکس SMS استفاده شده است.

مهم ترین قطعات تغییر یافته در سیستم S2

• سیستم کنترل یونیت موتور (ECU)
• دریچه گاز برقی
• سنسور کوبش (Knock Sensor)
• سنسور اکسیژن بالا و پایین
• شیر برقی کنیستر
• کاتالیست و کلمپ پایین کاتالیست
• سیستم ایموبیلایزر

مقایسه ECU های Bosch ME17, Bosch ME7.4.9 و S2:

تغییرات الکتریکی در سیستم سوخت رسانی S2

۱- تفاوت سوئیچ پدال کلاچ S2 نسبت به ME17 این است که پایه شماره یک سوئیچ کلاچ S2 به منفی (بدنه) متصل شده ولی در ME17 به ۱۲ ولت متصل است.

۲- تفاوت سوئیچ فرمان هیدرولیک (فشنگی فرمان هیدرولیک) S2 نسبت به ME17 این است که پایه شماره ۲ سوئیچ در ایسیو S2 به بدنه متصل شده است ولی در ایسیو ME17 به ۱۲ ولت متصل است.

برخی از ایرادات شایع سیستم سوخت رسانی اس ۲

۱- در صورت خرابی سنسور میل سوپاپ در سیستم سوخت رسانی S2 خودرو روشن نمی شود.

۲- استراتژی دور آرام در سیستم مدیریت موتور S2 با سیستم های ME 17 و ME 7.4.9 متفاوت است.

۳- گاز خوردن خودرو در صورت خرابی فشنگی هیدرولیک در سیستم S2، در حرکت و هنگام تعویض دنده.

سوالات متداول FAQ

مشاهده کلیپ های آموزشی سیستم سوخت رسانی S2 در صفحه اینستاگرام SKPPART و کانال تلگرام SKPPART

منبع:‌مستندات شرکت ایران خودرو