آموزش صفر تا صد مدار برقی کولر پراید
در ویدیو بررسی مدار برقی کولر پراید که در این مطلب برای شما قرار داده ایم قرار هست با فرآیند کامل کارکرد سیستم برقی کولر پراید، از زمان فشردن کلید A/C تا لحظه درگیر شدن کلاچ کمپرسور آشنا شوید. همچنین می توانید نقشه مدار برقی کولر پراید را از انتهای این صفحه رایگان دانلود کنید.
با توجه به نقشه برقی سیستم تهویه مطبوع پراید با فشردن کلید فن تهویه یک منفی به پشت کلید AC کولر می رسد.
با زدن کلید A/C منفی به چراغ پشت کلید می رسد و LED سبز رنگ روشن می شود. خروجی کلید به سمت رله K1 که یکی از رله های سه قلو کولر پراید می باشد می رود.
رله K1 روی سیم پیچ مثبت بعد از سوییچ را دارد، روی پلاتین مثبت باتری را دارد. پس زمانی که منفی از کلید AC برسد، رله K1 فعال می شود.
خروجی رله هم به ایسیو می رسد و هم به سوییچ فشار می رسد. خروجی سوییچ فشار به ترموستات می رسد کولر و دوباره به سمت ECU موتور بر می گردد. در صورت سالم بودن مدار یعنی فشار گاز کولر بالای ۲.۵ بار باشد و ترموستات کولر در شرایطی باشد که این برق مثبت را عبور دهد تا به ایسیو موتور برسد، ایسیو یک برق منفی ارسال می کند که به رله K2 می رسد.
رله K2 مثبت بعد از سوییچ پشت سیم پیچ را دارد و برق منفی را هم از ایسیو دریافت کرده و فعال می شود. با دنبال کردن رله K2، مثبت بعد از سوییچ از پلاتین عبور کرده و بوبین کلاچ کمپرسور را فعال می کند و در نهایت به رله K3 می رسد.
موتور فن کندانسور برق مثبت دایم را دارد و با دریافت برق منفی شروع به کار کردن می کند. لحظه ای که ECU از رله K1 مثبت را دریافت می کند، فن سیستم خنک کاری موتور راه می افتد. در ادامه ویدیو بررسی مدار برقی کولر پراید را مشاهده کنید.
ویدیو بررسی مدار برقی کولر پراید
مشاهده ویدیوهای آموزشی بیشتر در صفحه اینستاگرام SKPPART.
واقعا آموزشتون عالی بود بنده سه روزه پیش کلی باطری ساز رفتم کل اینترنت سرچ کردم فکر کنم تنها راه حلم همینه
ممنون
موفق باشید. ممنون از توجه شما
سلام مهندس عالی بود تشکر از لطف شما
سلام بزرگوار
خیلی ممنون از توجه شما
سلام،سوییچ فشار پراید در فشار بالا هم عمل میکنه؟
پراید صبا دو تا سیم داره ترموستات اون فیش سه رشته ای رو پیدا نمیکنم .ی رشته مثبت یک و دو دهمه یکیش منفی .ممنون میشم راهنمایی کنین.برق منفی به k2نمیرسه
مدل های صبا یونیت داخل اتاق دو سیم داره یکی ورودیش از کلید فشار میاد و خروجیش میره به رله بعدی ورودی و خروجی مثبت میاد و میره اینطوری چک کن
سلام مهندس جان آموزشتون عالی بود ممنون از صبر و حوصله ای که تحمل کردین سپاس
سلام برق منفی که از ایسیو به رله k2 هست مال من مثبته
کمپرسور درگیر نمیشه مشکل از چیه؟
سلام دوست عزیز
از کجا دارید اندازه می گیرید؟
اگه سوکت جدا می کنید چک می کنید یعنی هنوز درخواست کولر به ایسیو نرسیده
و اگر درخواست کولر به ایسیو رسیده، خود ایسیو مشکل داره
با عرض سلام و درود.مهندس جان یک دنیا ممنون از آموزش درست و کارآمد شما خدا قوت
درود فراوان
خیلی ممنون از توجه شما
سلام مهندس کولر ماشین من بعداز یه مدت کار کرد کمپرسور قطع میشه و با آوردن درجه روی یک دوباره فعال میشه ولی روی ۲ور۳ قطع میشه
سلام دوست عزیز
خودرتون چی هست؟
سلام چند مدتی بود پایه های رله فن هایم ذوب می شدن تا این که سیمی که از رله دوبل اومده بود رو کلان سوزاند تا خوده رله فن من این مشکل رو حل کردم دقیقا بعد پنج روز کل سیم کشی کولر روسوزاند هم بیرون هم داخل اتاق ماشی پراید131مشکل ازچی میتونه باشه راهنمایی کنید ممنون میشم
سلام و تشکر از مطالب خوب و تخصصی شما
پراید ۱۴۱ مدل ۸۷ دارم که ترموستات در مدار نیست و کمپرسور قطع نمیکنه تا یخ میکنه و پرتاب بادم کم میشه باد گرم میزنه
اگر بخواهم ترموستات را در مدار بیارم میشه از مثبتی که به کمپرسور میره قطعش کنم ترموستات را سری وصل کنم یا نه منفی باید به ترموستات بره و منفی رو بایست قطع کنه ؟!
مهندس جان عالی بود من طبق ویدیو چک کردم ایراد کولرمو برطرف کردم بسیار از شما سپاسگزارم
سلام یکی از رله کولر پراید من برق نداره یعنی acک میزنم روشن نمیشه بعد برق مستقیم میزنم به سیم ترموستات کابین کار میکنه دلیلش چیه
سلام مهندس جان پراید کاربراتوری ای سی یو نداره اگه لطف کنید نقشه سیم کشی کولر پرایدکاربراتوری رو بزارید ممنون میشم
سلام مهندس ممنون اطلاعات مفیدی دادید.
پراید 141 دارم سیم از دخل کاپوت میاد از سویچ فشار و با رنگ سبز بر میگرده داخل کاپوت بطرف ای سیو نمیره پس.چجوری وصلشده به ای سیو و مثبت بفرسته به فن دوم.
سلام مهندس ممنون اطلاعات مفیدی دادید.
پراید 141 دارم سیم از سویچ فشار میاد به ترموستات و با رنگ سبز بر میگرده داخل کاپوت بطرف ای سیو نمیره پس.چجوری وصلشده به ای سیو و مثبت بفرسته به فن دوم.
سلام مهندس جان.پراید 141 دارم سیم از سویچ فشار میاد ترموستات بعد با رنگ سبز بر میگرده داخل کاپوت طرف ایسیو نمیره.
سلام مهندس در پراید 141 سیم برق ار ترموستات کولر بطرف ای سیو نمیره بر میگرده داخل رله دو درسته
سلام فن دور تند از کجا دستورش میگیره هنگام کولر بره دوره تند
سلام پراید موتور فن تک دور زمانی کولر میگیرم فن کندانسور
عمل میکند ولی فن رادیات کار نمیکند رله ۳قلو تعویض.رله دوباره نو.فیوزها سالم ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام. ترموستات کولر 111 یورو 4 رو با ترموستات ولوم دار صبایی عوض کردم. الان درست کار میکنه. ولی گاهی حین استفاده از کولر فن رادیات دور تندش عمل نمیکنه. سیم سوم رو باید به کجا وصل کنم مدار درست شه؟ همون سیمی ک فرمودین از سنسور فشار گاز کولر میاد.
[…] پیشنهاد مطالعه مقاله: آموزش صفر تا صد مدار برقی کولر پراید […]
سلام خسته نباشید آقای مهندس .کلید ایسو روشن میشه ولی باد کولر ندارم یک وقت قطع وصل میشه ایراد کار کجاست
سلام و درود ، ممنون از ایکه مطالب سایت ما را دنبال می کنید بسیار بستگی به این دارد نوع خودرو و سیستم برقی کولر شما چیست
عالی ممنون
سلام
بسیار عالی بود
مشکل کولر ماشین پراید خودم را به راحتی عیب یابی کردم و درست شد
سپاسگزارم از شما
درود بر شما
خوشحالیم که براتون مفید بوده جناب لاری.
سلام مهندس دوتا فیوز که پشت ضبط ماشین بود پیدا نکردم کمپروسرم برق نمیاد روشن بشه یدفعه اینتوری شد نمیدونم کجای ماشین خست یا نیست ۱۳۲ پراید
سلام من پراید صبا دارم دورپایین ماشین کولرش خنک میکنه تا شتاب میخوام بگیرم قطع میکنه گازشم نگاه کردم اوکی، تقویتم بستم، افتامات سه قلو روهم چک کردم ایراد ازاینا نبود میشه راهنمایی کنین از چی میشه واقعا خسته شدم ایا از سلکتور بخاری هم میشه؟اگ میشه چجوری یکسره کنم تست کنم
سلام ممنون بابت اموزش من از روی همین ویدیو تونستم تو مسیر ولتاژ گیری بکنم و بفهمم کجا قطعی دارم البته ویدیو رو از یوتوب دیدم چون به نقشه ها نیاز داشتم اومدم روی وبسایت و نظرات رو خوندم ولی موردی که من داشتم رو تو نظرات کسی نداشت یا نگفته بود من همه سیستم کولرم از نظر مکانیکی و گاز کولر سالم بود. قبل از هر کاری گاز رو چک کنید. طبق توضیحات ویدیو، رله k1 به محض زدن کلید AC کار میکرد و برق + رو میفرستاد به ECU و بعد سویچ فشار و بعد ترموستات و یونیت کولر و مشکل نداشت و بعد ECU یه منفی میداد به رله K2 و رله دوم هم فعال می شد ولی روی پایه پلاتین رله K2 که باید از قبل یه + باشه که با فعال شدن رله کلاج کمپرسور رو فعال کنه و بره به رله K3 رو نداشتم(رله K2 فعال میشد ولی برقی توش نبود که با فعال شدن مسیر رو ادامه بده). یه عالمه ویدیو دیگه دیدم که میگفتن مربوط به فیوز هست و دوتا فیوز هست پشت ضبط که من هرچی گشتم پیدا نکردم روی نقشه هم مسیرش میخوره به فیوز F14 که خب جاشو نمیدونستم و پشت ضبط هم نبود چون پراید من یورو 4 هست فکر کنم میشه مدل 94/95 به بالا این فیوز رو پشت ضبط نداره نگردین و کلا رنگ سیم کشی هم فرق داره توی این مدل از پراید ها.
زیر جعبه فیوز زیر فرمون یه دسته فیوز دیگه هست که من اونجا پیداش کردم و عوض کردم اوکی شد و کلاج کمپرسو درگیر شد جاش تقریبا میشه زیر اسپیکر سمت راننده اونجا رو چک کنید سرش هم رو به پایین هست.
برای سوال توی ویدیو هم سیم سبز رنگ داخل فیلم یه ولتاژ 5+ ولت میفرسته به ECU
امیدوارم کمک کنه بازم ممنون.
درود بر شما، خیلی خوشحالیم که مطلب براتون مفید واقع شده.
درست می فرمایید توی پراید های یورو۴ و تیبا یونیت کولر ۳ سیم هست و ولتاژ حدود ۴-۵ ولت هست.
ولی در پرایدهای قدیمی، ۲ سیم هست و یک کلید ساده هست.
سلام .پراید من 88 اون سیم منفی از ارموستات به ای سیو ندیدم .یک سوکت کنار رله فن بود بهش برق رله کا2 دادم.نمی دونم منفی میده یا مثبت به رله فن دور تند روشن میکنه همزمان با خاموش و روشن شدن ترموستات هم فن کولر هم فن رادیات خاموش و روشن میشن.میخوام یجوری درست کنم که فنها وقت اف کمپرسور خاموش نشن.
درود جناب مهندس بینهایت از زحمات و توضیحات مفیدی که گذاشتین سپاسگزارم بسیار کاربردی و عالی هستند اما یه نکته کوچولو را خواستم خدمتتون عرض کنم اونم اینکه کاش رنگ سیمهای فرمان(همون بولین رله) را در راه سه قلو میگفتین تا راحت تر بتونیم عیب یابی کنیم مثلاً من با لامپ تست یه سرش رو به منفی باطری و سر دیگه رو به منفی بوبین رله k3که میزنم کلاچ کمپرسور درگیر میشه وقت کندانسور هم راه میوفته اما
فن موتور روشن نمیشه یکسال قبل اومدم یه منفی از بولین رله دور تند موتور گرفتم دادم به رله کا3 کولر و فنها راه افتاد اما مشکلاتی پیش اومد که کلا سیستم احتراق رو هم برد زیر سوال و ماشین کم جون بود و تو سرعت پایین خیلی ضربه به پلوس میزد تا جایی که پلوس شکست و دسته موتورها هم کنده شد وکلا ماشین تو سرعت کم خیلی دل میزد و ریپ میزد
بعد که اون منفی رو قطع کردم تنظیم موتور درست شد اما کولر نه سیمی که اگه منفی بهش بدم کولر راه میوفته بنظرم قرمز باخط زرد هستش
ضمنا ماشین پراید صبا 88 سازم هست
سلام مهندس منفی ترموستات کولر از بدنه میگیره؟
سلام وقت بخیر ماشین من پراید صبا هستش مدل ۸۷ صبح ماشین رو روشن کردم کولر رو زدم ولی باد گرم داد با اینکه ماه گذشته دادم کلا سرویس ش کردن لوله ها رو عوض کردن گاز گیری کردن کمپرسور رو هم چک کردن …..کاپوت ماشین رو بالا زدم دیدم روی کمپرسور چند رشته سیم قرار گرفته که قطع شدن آیا ابن قطع بودن سیمها روی کمپرسور روی سرد کردن تاثیر داره ؟
سلام وقت بخیر. ببخشید نقشه سیم کشی کولر پراید کاربراتوری رو میخواستم, یه قطعه الکترونیکی داخل اتاق کنار بدنه بخاری هست که یه فیش ۵سیمه بهش وصله و به مدار کولر متصل شده. تشکر
سلام بابت نقشه واقعاً ممنون خیلی کمک کرد ، و یه سوال چرا سیستم برق کولر با ecu ارتباط داره چرا یک مدار جدا نیست نقشecu این بین چیه؟
ممنون