تست كمپرس موتور خودرو

با استفاده از تست كمپرس موتور خودرو متوجه خواهید شد که موتور خودروی شما در چه وضعیتی قرار دارد. در واقع می‌توان گفت که موتور خودرو، از برخی جهات مشابه پمپ باد عمل می‌کند،بنابراین برای این که به صورت موثر و کارآمد عمل کند و به راحتی استارت بخورد، نیاز به كمپرس و آب بندی خوب دارد.
نبايد بین سیلندرها تفاوتی بیش تر از 10 درصد وجود داشته باشد. كمپرس پایین در یک سیلندر معمولا بیانگر وجود نوعی ايراد در سوپاپ دود است. کمپرس پایین در دو سیلندر كنار هم معمولا به این معنی است که واشر سرسیلندر خوب عمل نمی‌کند. كمپرس پایین در همه سیلندرها نشانگر روند فرسودگی رینگ ها و سیلندرهاست و موتور به معاینه فنی جدی‌تر نیاز دارد. اگر علاقه مند به یادگیری تست كمپرس موتور خودرو هستید، با ثمین خودرو همراه باشید.

نحوه تست كمپرس موتور خودرو

مرحله اول آزمایش

  • ١-موتور حتماً بايد گرم باشد (یعنی حداقل يك بار فن‌ها كار كرده باشند).
    ٢-خرطومی هوا را از دريچه گاز جدا كنيد(دريچه گاز باید مستقيماً هوا بكشد).
    ٣-سوكت كويل دوبل را جدا كنيد ( يا واير سر شمعها را از روی شمع جدا كرده و شمع را به‌صورت جداگانه روی وايرها نصب كنيد و اتصال به بدنه كنيد تا جرقه موقع استارت زدن به صورت طبيعی تخليه شود).
    ٣-شمع های موتور را باز كنيد.
    ٤-تهيه يك عدد كمپرس سنج.
    ٥-يك نفر پشت فرمان بنشيند و همزمان پدال كلاچ را گرفته و پدال گاز را تا آخر فشار دهد(تخته گاز).
    ٦-نفر بعدی ابتدا از خانه يك شروع كند: كمپرس سنج رو بر روي جاي شمع خانه يك قرار داده و نفر اول شروع به استارت زدن كند.
    ٧-انقدر استارت زده شود تا عقربه كمپرس سنج ديگر نوسان نداشته باشد.
    ٨- عدد روی كمپرس سنج را يادداشت كنيد.
    ٩- تمام مراحل برای خانه‌های ديگر تكرار شود.
    ١٠- مهم نيست خانه يك از كدوم سمت شروع شود.
    ١١-چهار عدد بدست می آيد.
مقاله پیشنهادی:
آموزش رفع ایراد وصل نشدن دیاگ به خودرو

مرحله دوم آزمایش

  • ١-يك مقدار روغن (به اندازه چند سی سی) با روغن دان درون خانه شماره يك بريزيد(همان خانه شماره يك در مرحله يك).
    ٢- استارت بزنيد تا عقربه كمپرس سنج از نوسان بيفتد.
    ٣-عدد را يادداشت كنيد.
    ٤-براي خانه های ديگر دقيقاً تكرار شود.
    ٥-در مجموع برای هر خانه دو عدد بدست می آيد.

مرحله تفسیر اعداد تست كمپرس موتور خودرو

اگر عدد دوم هر خانه نسبت به عدد اولی همان خانه بيشتر شد يعنی رينگ ضعيف است ( زیرا روغن ريخته شده توسط روغن دان به صورت موقت به كمك رينگ‌ها آمده و محفظه احتراق را آب‌بندی می‌كند).
اگر عدد دوم تغييری نداشت يا تغييرات كم بود،يعنی لاستيك ساق سوپاپ يا گيت سوپاپ مشكل دارد.
اگر در مرحله اول اعداد سيلندرها با هم اختلاف داشتند،ابتدا سرسيلندر را طبق گشتاور توصيه شده پيچ ها را سفت كنيد و بعد دوباره شروع كنيد جهت تست.
اگر دو خانه وسط كه همزمان پيستون‌ها با هم بالا می‌آیند،اعداد فشار كمپرس مثل هم بود اما با بقيه سيلندرها تفاوت داشت،ابتدا آچار كشی سرسيلندر را انجام دهید و اگر مجددا تكرار شد یعنی واشر سر سيلندر سوخته است.

نکته

١-حتماً در طول تست هر دو پدال كامل فشرده شده باشد.
٢-موتور حتماً بايد گرم باشد
٣-قبل از تست كمپرس حتماً فيلر سوپاپ ها درست و ميزان باشد.