آشنایی با انواع موتورهای سایپا

آشنایی با موتورهای سایپا در خودروهای مختلف

شرکت مگا موتور وظیفه دارد تا قطعات موتور گیربکس و سیستم تعلیق شرکت سایپا را تولید و تامین کند و همچنین قطعات یدکی محصولات تولید شده با بسته بندی شرکت سایپا در نمایندگی های سایپا به فروش می‌رسد و گته می‌شود که ۹۲ درصد سهام شرکت مگا موتور تحت مالکیت شرکت سایپا می‌باشد.

آشنایی با موتور B3 پراید یورو ۲

موتور B3 پراید یورو ۲ در اصل تولید شرکت مزدا می‌باشد که در نهایت شرکت کیا هم با همین موتور در کره خودرو پراید را به تولید رسانده و سپس با آمدن پراید به ایران همچنان این موتور بر روی پراید قرار گرفت و به بازار ارایه شد. این موتور در ایران در بین تعمیرکاران با نام موتور پراید یورو ۲ معروف است. از ویژگی های خاص این موتور باید اشاره نمود که با پاره شدن تسمه تایمینگ این موتور آسیبی به مجموعه سوپاپ ها و پیستون های این موتور وارد نمی‌شود. این موتور استهلاک قابل قبول و نسبتا پایینی دارد و فقط در خودرو سایپا نصب شده است.

در ابتدا موتور بی ۳ پراید با سیستم سوخت رسانی کاربراتوری به بازار عرضه شد که توان تولید ۶۳ اسب بخار قدرت و ۹۹ نیوتن متر گشتاور با حجم ۱.۳ لیتر را دارد.
بعد از انژکتوری شدن موتور B3 با همان حجم موتور ۱.۳ لیتری توانست به توان ۶۸ اسب بخار و ۱۰۶ نیوتن متر گشتاور برسد و پس از سال‌ها در اوایل دهه ۹۰ مگا موتور اقدام به برخی اصلاحات بر روی این موتور نمود که با نام موتور HP+ پراید عرضه شد.

مزایا موتور B3

• استهلاک پایین
• حساسیت کمتر به اکتان بنزین نسبت بقیه موتورهای مگا موتور
• سهولت در تعمیرات

معایب موتور B3

• توان و قدرت کم
• شتاب گیری ضعیف مخصوصا در شیب

آشنایی با موتور M13 پراید یورو ۴

موتور M13 پراید یورو ۴ در اصل از همان پایه موتور B3 بهره می‌برد و شرکت مگا موتور با پیاده سازی برخی تغییرات توانست میزان تراکم موتور را افزایش دهد. که این تغییرات باعث تولید بیشتر نیروی موتور شد. این موتور در میان تعمیرکاران به عنوان موتور پراید یورو ۴ شناخته می‌شود.

موتور پراید یورو ۴ یا همان موتور M13 به دلیل تغییراتی که بر روی آن اعمال شد بر خلاف موتور پراید یورو ۲ یا همان B3 در زمان پاره شدن تسمه تایم به مجموعه سوپاپ ها و بعضا پیستون ها آسیب می‌رسد. این موتور فقط به صورت تکسوز ارایه شد و موتور پراید یورو ۴ دوگانه سوز هیچگاه تولید نشد. این موتور با حجم ۱.۳ لیتر ۷۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

مزایا موتور M13

• توان بهتر این موتور نسبت به نسخه قبلی
• سهولت در تعمیر موتور

معایب موتور M13

• استهلاک بالاتر نسبت به موتور B3

آشنایی با موتور M15

موتور M15 سایپا بر روی خودروهای تیبا، ساینا و کوییک نصب شده است و همچنین سایپا اطلس که شباهت زیادی به کوییک دارد با نسخه ارتقا یافته ی این موتور به بازار عرضه شده است. این موتور بسیار شبیه به همان موتور M13 می‌باشد اما از لحاظ سایز بزرگتر و حجیم تر از موتور M13 است که حجم آن ۱.۵ لیتر است و می‌تواند ۸۲ اسب بخار و ۱۲۷ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

مزایا موتور M15

• تیراژ تولید بالا و در دسترس بودن قطعات
• سهولت تعمیرات

معایب موتور M15

• قدیمی بودن تکنولوژی موتور

آشنایی با موتور M15 GSI بهبود یافته

موتور M15 GSI سایپا نسخه ارتقا یافته ی موتور M15 می‌باشد. از تغییرات این موتور می‌توانیم به نصب مانیفولد هوای جدید اشاره کنیم و همچنین به نصب شدن دریچه گاز برقی برای اولین بار در محصولات تولید داخلی در محصولات شرکت سایپا و نصب هدرز یا مانیفولد دود از جنس استیل به جای چدن اشاره نمود.

برخی از قطعات داخلی موتور مانند یاتاقان ها و… دست خوش تغییرات شده اند تا کارکرد این موتور را بهینه تر کند همچنین سامانه زمانبندی متغییر سوپاپ ها (VVTi) هم به این موتور اضافه شده است. این موتور امروزه بر روی محصول کوییک نصب شده است و احتمالا در محصولات جدید سایپا این پیشرانه را بیشتر خواهیم دید.
این موتور با حجم ۱.۵ لیتر ۸۹ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

آشنایی با موتور K4M

موتور K4M برای شرکت رنو بوده است که پارس خودرو توانست با انبوه سازی خودرو L90 و ساندرو پیشرانه این خودرو را در ایران تولید کند تا بتواند بهای تمام شده ی کمتری داشته باشد و با دیگر محصولات رقابت کند. در انتها پارس خودرو در این زمینه موفق عمل کرد و محصولاتی که با این موتور به بازار ارایه شدند استهلاک بسیار پایینی دارند و رضایت مشتریان را بدست آورد.
این موتور با ۱.۶ لیتر حجم توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور را دارد.

مزایا موتور K4M

• استهلاک پایین موتور
• مصرف سوخت کم

معایب موتور K4M

• قیمت بالای قطعات
• نیاز به تعمیرکار ماهر

آشنایی با موتور M15 TC

این موتور اولین پیشرانه ای است که در محصولات سایپا از سیستم پرخوران یا توربو استفاده می‌شود. این موتور برای اولین بار بر روی خودرو شاهین یا همان پروژه رهام نصب شد که با حجم ۱.۵ لیتر با کمک سیستم توربو شارژ ۱۱۰ اسب بخار و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کند.

مزایا موتور M15 TC

• شتاب گیری مطلوب و قابل قبول
• در دسترس بودن قطعات

معایب موتور M15 TC

• صدای زیاد موتور
• تکنولوژی پایین موتور

آشنایی با موتور Z24

موتور Z24 سایپا بیشتر از ۳ دهه است که در ایران تولید می‌شود و کار می‌کند. موتور زد۲۴ در نسخه های کاربراتوری در خودرو پاترول و نیسان وانت استفاده شده است و پس از لحاظ استاندارد آلایندگی یورو ۲ و اجباری شدن اجرای آن مگا موتور اقدام به انژکتوری کردن این موتور کردند و سپس در خودرو های نیسان وانت، شوکا، پادرا، پادرا+ و کارون نصب شده است.

این موتور خدمت زیادی به ناوگان حمل نقل ایران کرده است و خیلی وقت است که از زمان بازنشسته شدن آن گذشته است و جای یک موتور جدید برای خودرو های کار و تجاری شدیدا حس می‌شود. این موتور ۲.۴ لیتر حجم و ۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۸۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

مزایا موتور Z24

• سهولت در تعمیرات
• طراحی ساده موتور

معایب موتور Z24

• صدای زیاد موتور
• قدیمی بودن تکنولوژی موتور

پیشنهاد مطالعه مقاله:بررسی تخصصی موتور EFP (EF7 پلاس) ایرانخودرو