تشخیص خرابی وایر، تست و آزمایش وایر

تست و آزمایش وایر

جهت تست و آزمایش وایر، ابتدا وایرها را از نظر ظاهری بررسی کنید که سالم باشند، به لاستیک‌های دو سر وایرها دقت کنید که پارگی یا ترک نداشته باشند. در صورت داشتن هرگونه ترک یا پارگی باید تعویض شوند. (در غیر این صورت باعث برق دزدی می‌شود).

وایرها را از نظر قطع شدن یا پارگی از داخل و همچنین مقاومت وایرها را با دستگاه مولتی متر (قسمت اهم متر) تست و آزمایش کنید. در صورتی که هنگام عیب یابی وایرها دستگاه مولتی متر هیچ عددی را نشان ندهد (نشانه قطع بودن وایر از داخل) و یا مقاومت وایرها طبق اعداد استاندارد نباشد باید تعویض گردد.

تشخیص خرابی وایر

جرقه ممکن است به چند دلیل زیر ضعیف با شد و یا وجود نداشته باشد:

جهت تشخیص خرابی وایر به نکات زیر توجه کنید:

  • اگر شمع یا وایرها پوسیده باشند، جرقه ضعیف خواهد بود.
  • اگر وایر قطع یا از بین رفته باشد یا اگر سیستم به درستی کار نکند و جرقه را به وایرها نفرستد، باز جرقه ای نخواهیم داشت.
  • اگر جرقه زودتر یا دیر تر از زمان استاندارد در سیکل اتفاق بیافتد (تایمینگ نبودن سیستم جرقه زنی) و سوخت در زمان صحیح مشتعل نشود، این می تواند دلیل بیشتر مشکلات باشد.

مواردی که می توانند ایجاد مشکل کنند. برای مثال:

  • اگر باتری از کار افتاده باشد موتور روشن نمی شود.
  • اگر یاتاقان های که موجب می شوند که میل لنگ آزادانه بچرخد از کار بیافتد، میل لنگ نمی تواند بچرخد و موتور روشن نمی شود.
  • اگر سوپاپ ها در زمان درستی، یا اصلا باز و بسته نشوند و هوا و گازهای خروجی نتوانند وارد و خارج شوند، موتور روشن نمی شود.
  • اگر جسمی شبیه توپ به لوله اگزوز چسبیده باشد و گازهای خروجی نتوانند بیرون بروند موتور روشن نمی شود.
  • اگر روغن وجود نداشته باشد پیستون نمی تواند آزادانه در داخل سیلندر بالا و پائین برود، در نتیجه گیر می کند!
مقاله پیشنهادی:
آموزش رفع ایراد وصل نشدن دیاگ به خودرو

روش محاسبه مقاومت وایرشمع

r=(L*R)/100
طول واقعی وایرشمع در واحد میلیمتر=L
مقاومت الکتریکی وایر در واحد اهم=R
مقاومت استاندارد خودرو سازی R=5.6kا هم.

نکته

۱- با توجه به رابطه طول سیم با مقاومت سیم: هرچه طول وایرها لندتر باشد مقاومت وایر نیز بیشتر می‌شود و بلعکس.
۲- هرگونه ترک داشتن و یا پارگی وایرها باعث نشتی جرقه (برق دزدی) شده و در صورت داشتن نشتی بنزین در خودرو باعث آتش سوزی می‌گردد.

وایرهای خراب

مضرات استفاده از وایر غیر استاندارد

  • ذوب شدن سر شمع و الکترود
  • کاسته شدن قدرت موتور
  • بالارفتن دمای موتور
  • افزایش مصرف سوخت
  • ریپ زدن و لرزش موتور
  • بالا رفتن آلایندگی
  • برق دزدی در نشت بنزین و انفجار
  • احتراق ناقص سوخت
  • کربن گرفتگی سر سیلندر و پیستون

بازدید دوره ای وایرها

یکی از زمان های مناسب برای بازدید وایرها زمانی است که می‌خواهید شمع اتومبیل خود را تعویض کنید. بنابراین با یک بازدید ساده خیال خود را برای مدت ها راحت کنید و اما نحوه کار:
ابتدا اگر موتور خودرو روشن است آن را خاموش کنید. بازدید چشمی وایرها را از مقسم ولتاژ شروع کنید و تا سر شمع ها ادامه دهید. شما به دنبال هر ناصافی،ترک،بریدگی و تا شدگی یا شکستگی وایر و روکش آن هستید. دوسر انتهایی وایرها که محل اتصال آنهاست به خوبی بازدید کنید تا مطمئن شوید ترک یا پارگی در آن وجود ندارد و همچنین قسمت های داخلی این دو سر را بررسی کنید تا مطمئن شوید هیچ ترک یا پارگی در آنها وجود ندارد و همچنین نبایدتیرگی یا اثر سوختن در آنها دیده شود.
به هر دلیلی متوجه شدید وایرهای شما صدمه دیده است یدکی باکیفیت آن را خریداری کرده و جایگزین کنید چون این عیب کوچک می تواند یک هیولای کوچک باشد یا حتی چراغ چک خودروی شما را روشن کند.

مقاله پیشنهادی:
نسبت استوکیومتری در خودرو چیست؟ منظور از AFR چیست؟

رعایت ایمنی

یک وایر معیوب نه تنها ممکن است سبب بد کارکردن موتور شود بلکه سبب افزایش مصرف سوخت خودرو شما هم خواهد شد و یا ممکن است بنزین نسوخته وارد مسیر اگزوزشود و کاتالیست های گرانقیمت شما را خراب کند و همچنین بسیار اتفاق افتاده است که نشتی بنزین و جریان الکتریسیته در موتور به صورت همزمان وجود داشته است و سبب آتش گرفتن خودرو شده است!